Logistique Automobile dissertations et mémoires
814 Logistique Automobile dissertations gratuites 51 - 75
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Logistique, l'innovation
Résumé : L'innovation est le moteur de la croissance de l'économie, cette affirmation n'est plus à prouver. Cependant il faut la préserver afin que les économies continuent de croître. Pour cela, nous avons créé les autorités de la concurrence. Ces dernières ont pour principal objectif de maintenir la concurrence sur le marché car selon elles, celle-ci est nécessaire pour l'activité d'innovation. Elle encourage l'entrée de concurrents et parce qu'elle maintient des firmes actives, elles les
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Devoir économie générale: L'industrie et le marché de l'automobile français en 2009 et 2010
Devoir 1 Droit-Economie Partie 1 ECONOMIE L'industrie et le marché de l'automobile français en 2009 et 2010 1) Pour quelles raisons, les constructeurs automobiles ont-ils réduit leur capacité de production en 2008 et 2009? Pour faire face à la crise économique de 2008/2009, les constructeurs automobiles de la plupart des pays industrialisés ont baissé leurs productions pour faire face à la chute de la consommation des ménages. La raison principale est de maintenir leurs activités
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La logistique
la logistique: Une entreprise peut être concurrentielle (et concurrencée !) sur les points suivants : – Prix (coûts) – Qualité (conformité produits, réception clients) – Rapidité livraison – Respect délais annoncés – Flexibilité (capacité d’adaptation aux variations de la demande en diversité et en volume) – Conception produit (technologie, gamme, variante, options) – Service après-vente – Image (entreprise, produit) La logistique est l’ensemble des activités qui, dans une entreprise, concourent à la mise en place,
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Analyse du marché de l'automobile
- Segment de marché visé : Le marché visé est celui de l’automobile mais plus précisément de la haute gamme niveau voiture. Nous segmenton les clients selon plusieurs critères comme les comportements sociaux (« pragmatiques exigeants » et « hédonistes passionnés »), l’âge et le revenu de l’acheteur (Hommes âgés d’environ 40 ans avec un revenu moyen supérieur à 3 600€ mensuel). Audi reste tous de même le premier constructeur européen et il bénéficie d’une
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La Logistique à La Supply Chain
La logistique représentait traditionnellement l’activité allant de la mise à disposition des produits finis par l’usine ou le négociant jusqu’à la livraison au client. Elle s’est désormais fondue dans le concept de « supply chain management » dont l’objectif est d’optimiser la gestion des flux physiques et des flux d’information le long de la chaîne logistique depuis le fournisseur du fournisseur jusqu’au client du client. L’efficacité de la Supply Chain Management est devenue un enjeu
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Rapport de stage 2011 Maintenance Automobile
Rapport de stage 2011 Maintenance Automobile Mikaël Loprete Juin 2011 1 – Présentation de l’entreprise Historique • La première mention écrite de Vaulx-en-Velin date de 1225. Toutefois, selon une hypothèse de Pierre Valdo, la secte chrétienne des Vaudois y serait née vers 1140. • Vers 1320, un débordement exceptionnel du Rhône fait passer Vaulx sur la rive gauche. Vaulx appartient dès lors au Dauphiné.1349 : le Dauphiné est rattaché à la couronne de France. Époque
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Logistique Et Transport
Sommaire Les transports (première partie) 2 Définition 2 A l’ère préindustrielle 2 Les voies terrestres 2 Les rivières, fleuves, mers : les voies d’eau 3 L’impact de la révolution industrielle sur les transports 3 Les transports routiers 3 Les transports fluviaux et maritime 4 Les transports ferroviaires 5 Le transport aérien 5 Présentation de l’aviation 5 Aspect économique 6 Les infrastructures 6 Les autres types de transport 6 La différenciation spatiale des transports 6 Les transports
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Le Marché Automobile Français
Sommaire Avant-propos p.06 Jean-Claude Seys L’avenir de l’automobile p.07 Louis Schweitzer 6 Avant-propos Auto or not auto, c’est une des questions que chacun d’entre nous se pose quand il pense au futur puisque, comme le dit très bien Louis Schweitzer, l’auto c’est un peu nous-même, un instrument de notre liberté et un cocon qui nous protège des autres, un signe de positionnement ; c’est aussi un élément qui a façonné l’urbanisme, déterminé la forme de
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L'activité économique de construction automobile se découpe en deux blocs
L'activité économique de construction automobile se découpe en deux blocs : un marché qui couvre le monde entier ; une zone de production qui se limite elle pour l'essentiel à l'Amérique (Aléna 21 %, dont les États-Unis qui représentent près de 15 % de la production mondiale en 2007[2]), l'Asie (plus de 40 % de la production mondiale, en hausse de près de 70 % depuis 1997[2]) et l'Europe occidentale (23 % de la production
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Stratégie Logistique Au Maroc
Introduction : Parmi les principaux objectifs du programme gouvernemental 2008-2012, figure la consolidation d’une réelle compétitivité logistique de l’économie du Maroc, vu l’impact de ce secteur sur la consécration du Maroc comme destination de choix pour les investissements créatifs d’emploi et de valeur ajoutée, ainsi que sur l’amélioration de la compétitivité des échanges commerciaux du Maroc aussi bien intérieurs qu’extérieurs. Ainsi, si le Maroc a pu durant ces dernières années sous la Conduite Eclairée de
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Logistique de la GPA
SODACOLA pourrait mettre en place une GPA (gestion partagée des approvisionnements). La GPA se fonde sur des échanges d'informations sur les entrepôts ou sorties de caisse, sur un partage d'informations quant au seuil de commande. Ces échanges doivent notamment permettre aux industriels de mieux planifier leur production et d'avoir une meilleure prévisibilité des commandes des grands distributeurs. La GPA peut donc être réalisée à partir des informations de sortie d'entrepôt ou des informations de sortie
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Logistique Methodo
Dans ce dossier, il faut passer en revue les questions que se posent les entreprises lorsqu’elles veulent faire du e-commerce. Il faut un dossier de 10 à 12 pages. Hors annexes. Choisir les régions du monde : en Europe, où se trouve le fabricant ? où est le consommateur ? Siège de l’entreprise par ex en Norvège et exporte en Europe. Constats et analyses mais pas de recommandations. Conclusion : qu’est ce qui manque au
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TD de Logistique
Etape 1 : Réception des factures et CMR Personne responsable : Approvisionneur • Calsina envoie des factures et CMR aux approvisionneurs qui envoie ces factures de son tour aux agents de réception. Etape 2 : Saisie des factures. Personne responsable : Agent de réception • Les agents de réception saisirent les factures dans le system EB2 avec l’option 5.5.5.5 • Pour les références qui ne figurent pas dans le system EB2, l’agent de réception donne
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Management Industriel et Logistique
Management Industriel et Logistique Chapitre 2 – Les produits et les ressources Economica, 2005 et Groupe HEC – Département Management Industriel et Logistique 1 Questions de réflexion 1. En quoi la variété accroît-elle la complexité d’un système logistique? 2. À quoi servent les « cas d’emploi » dans les nomenclatures ? 3. Donnez des exemples de nomenclatures en I, V, A, Y, X. 4. Que contient une gamme de fabrication ? 5. Comment estime-t-on
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La Logistique Relationnelle
la logistique relationnellle: notion benchmarké du marketing precesement le modle relationnel de christopher dans les années 80 apres ce modele et appliqué sur la logistique dans les années 2000 vue la rude concurrence et les effets de la crise sur la demande en plus les exigences des clients de plus en plus sont tres definies et clarifies en term des delais et cout et prix la chose qui poussent les entreprises de partager ses capacités
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La logistique dans le secteur de la distribution
Hardis Par Florent Boizard, Responsable consulting et innovation, Solutions logistiques, Hardis La logistique est l'un des éléments-clés de la productivité du secteur de la distribution. Pourtant, contrairement aux flux d’expédition, la gestion des retours est encore trop souvent négligée. Or, les flux retour peuvent être optimisés et anticipés pour devenir créateurs de valeur pour l’entreprise. Des flux retours systématiques, tous canaux de distribution confondus Florent Boizard, Responsable consulting et innovation, Solutions logistiques, Hardis Quelle que
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Logistique Fleurs Coupées
La figure 3 présente une analyse par nombre de boîtes entières (de 25 à 1056) pour un FOB de 0,30%. Pour moins de 290 boîtes entières, S1 est le plus économique. Entre 290 et 528 boîtes entières, S3 devient intéressant. Lors de l’utilisation d’un deuxième conteneur (à partir de 529 boîtes entières), le S1 redevient ponctuellement le plus économique puisque, théoriquement, le second conteneur n’est pas utilisé à pleine capacité, soit jusqu’à 570 boîtes entières.
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Article de "The Wall Street Journal" du 17 octobre 2010 sur l'industrie automobile chinoise
Le document étudié est un article de journal tiré de « The Wall Street Journal » datant du 17 octobre 2010 écrit par Laurie Burkitt sur l’industrie automobile chinoise. L’utilisation de la voiture présente aussi certains inconvénients : coûts, pollution, congestion des routes. Cependant les constructeurs automobiles en profitent comme General Motors et Ford. Qui dit plus d’automobiles dit plus de potentiel d’écoute des annonces publicitaires à la radio. Cette révolution profite aux hypermarchés (Carrefour,
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La Logistique dans la compétitivité d'une entreprise
La logistique est actuellement un facteur clef de la compétitivité des entreprises. Les industriels et les universitaires ont pris conscience de l’importance que revêt le développement de cette discipline aussi bien sur le plan de la recherche que sur celui de la pratique au quotidien. Aussi, la logistique est en train de se diversifier et d’évoluer pour intégrer de multiples facettes. Elle n’est plus liée exclusivement au transport, mais elle intègre désormais les activités hospitalières,
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L'industrie automobile en Europe
Plan I/ Présentation de l’entreprise • Offres produit • Offre services • Organisation II/ Ma Mission dans l’entreprise • Mission principal Vente-conseil • Mission annexes La responsabilité de la publicité sur le lieu de vente Gestion du parc de véhicules neufs et d’occasions en stock Gestion du site internet Veille concurrentielle III/ Analyse macro-économique du marché automobile a) Environnement du marché automobile • Exportation du marché en chine • Pays émergents (Russie, Inde, Brésil, Indonésie…)
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Logistique Inverse
La logistique, l’avantage concurrentiel par le service qu'elle procure ou par les coûts qu'elle génère, est désormais à la base de la performance des entreprises, c'est avant tout grâce à elle ou à cause d'elle que des stratégies sont rendues possibles ou échouent. Si depuis de nombreuses années, les entreprises consacrent des efforts importants à améliorer le flux des matières des fournisseurs de matières premières et de composants jusqu’au point de consommation, plusieurs secteurs d’activités
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Le Secteur Automobile, Secteur Clé Des économies
I/ Questions à traiter 1) Selon le journal Figaro (document 1), à la fin 2009, le secteur automobile français ne parvient pas à augmenter ses ventes. En effet, 33,7 milliards d'euros en chiffres d'affaire contre -3,0 de bénéfices pour Renault. Cependant, même si ce document nous révèle que seules les marques automobiles françaises (et Daimler pour l'Allemagne) sont en négatifs, d'autres comme Toyota au Japon ou encore Volkswagen pour l'Allemagne peinent à augmenter leur bénéfices
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Guide De La Logistique du Cacao
Attention !!! Ce petit guide retrace de manière sommaire les étapes saillantes que l’on peut rencontrer dans le suivi des opérations de cacao/café vu côté logistique. Les opérations elles-mêmes se divisent en trois étapes globales : - La réception des lots en magasin - Le séjour des lots en magasin - La sortie des lots en magasin pour exportation ou transfert d’un magasin à un autre. A- RECEPTION DES LOTS Cette opération est lancée dès
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La gestion du parc automobile
LA GESTION DU PARC AUTOMOBILE La gestion du parc automobile est une composante de la SCM (Supply Chain Management) ou GCL (en français Gestion de la Chaîne Logistique). Théoriquement, elle peut être découpée en 5 facteurs : La marchandise L’espace géographique Le véhicule Les ressources humaines La technologie 1. La marchandise. La marchandise influence le choix des moyens de transport et de manutention. Il est important d’avoir au préalable une
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Chaîne Logistique Globale
Chaine logistique globale Les mois récents ont vu l'affrontement entre les tenants de l'ancienne économie et la nouvelle économie, même si depuis la poussière a eu tendance à retomber. Au-delà des oppositions entre le « click and mortar » et le « brick and mortar », un point de convergence apparaît : le mortier. Un besoin stratégique existe de gérer le flux global des produits ou des services entre les clients et les fournisseurs. Une
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