Les mers et les océans vecteur de la mondialisation

Chapitre 1 : les mers et les océans vecteur de la mondialisation

Introduction :

80% du commerce international est transporté par bateau !

La mer recouvre 71% de la terre

Il y a 5 océans : atlantique, pacifique, indien, arctique, antarctique

La mondialisation est un processus continue d’intensification et de fluidification des échanges porté par l’essors des transports et de mobilité

Comment les mers et océans favorise t’il le processus de mondialisation ?

1. Comment les mers et océans participe il a la mondialisation

Les mers et océan sont les principaux vecteurs de la mondialisation, 90% des transport de marchandise. Leurs exploitations et contrôle devient un enjeu économique entre les grandes puissances de la mondialisation.

1. Des ressources maritimes de plus en plus exploiter

16% de la production mondiale est produite grâce aux océans

La chine est le premier pays pour produire de l’électricité

Suite a la deuxième ressource mondiale, le sable est beaucoup utilisé et surtout il Ya a des mafias de sable

Les ressource amiotiques : il y a l’élevage des animaux et végétaux

La chine est le pays qui vend et produit le plus d’athlétique

Le japon consomme le plus de poisson

Pêche traditionnelle en Asie du Sud-Est et les littoraux africains

Nouvelle ressource de production d’amiotique : l’aquaculture, aujourd’hui en plein essors

Indonésie a augmenté la production et consommatrice d’algue

Le sel est utilisé dans le chloré et produit pour l’alimentation, le déneigement des routes…

Pausa développer vont utiliser le sel pour leur production alors que les pays en développement vont utiliser le sel pour leur alimentation et leur agriculture

L’état de l’arisa oudi sont contraint de construire de susiens de dessalement d’eau

Le tourisme est aussi un enjeu économique

Dans le monde le payas le plus visité est la France et la Malaisie

Il y a la visite des croisiériste 28 millions

1. Les échanges intenses à l’échelle mondiale

Mondialisation :

Maritimisation : processus d’accroissement des échange internationaux par voie maritime qui s’accélère depuis les années 70

Le transport maritime représente 90% en valeur et 80% en volume

Façade maritime l’interface entre un arrêt de pays et un avant pays maritime : ensemble de port qui font inter face a un avant pays et arrière-pays, les ports jouent un rôle essentiel dans ces façades maritimes

Transport plus lent avec bateau entre le chien et l’Europe mais beaucoup plus de volume

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