Mers et océans au coeur de la mondialisation

MERS ET OCEANS : au cœur de la mondialisation

Mondialisation : processus d’accroissement des échanges de tous types ( marchandises/hommes/argent/info) à l’échelle planétaire, qui génère des interdépendances accrues entre les territoires.

Comment expliquer l’importance des espaces maritimes dans le fonctionnement de l’économie mondiale actuelle ?

1. La maritimisation de l’économie

1. Des ressources importantes

ressources halieutiques = poissons, fruits de mer, coquillages, crustacés, mammifères marins, etc.                                    ressources essentielles pour + d’ 1/3 de l’humanité = sans ces apports caloriques ces gens mourraient ( pas assez de ressources agricoles etc. )                                                                                                                                                     ressource renouvelable, mais avec des limites ( si on ne laisse pas le temps au banc de poisson de se reproduire, on va continuer de pêcher alors que le stock ne s’est pas renouvelé et on dépasse le seuil)                                                                                                                                                                                                                    fin du 19ème siècle = prise de conscience avec la surpêche de la baleine qui a mené à l’extinction de certaines espèces                                                                                                                                                                     en moyenne  + de 2 tonnes de poisson par an pour un pécheur                                                                                  pêche industrielle menée par d’immenses navires usines = plus grosse source d’extraction de ressources halieutiques = 10aine de pays ( France, Panama = paradis fiscal, U.S.A., Chine )    

ressources minières :hydrocarbures = pétrole + gaz offshore, utilisation du gaz récente mais en pleine croissance, pétrole offshore 1/3 production mondiale = développement des moyens techniques, nouvelles zones exploitables pour forer les fonds marins, le prix du pétrole a augmenté donc nouveaux gisements rentables

77 ou 100 millions de tonnes de poisson péchés par an ( chiffre de 2019, chiffre en baisse )

Pas que du pétrole dans les fonds océans, il y a aussi des métaux : nodules polymétalliques ( grosses pierres avec une teneur en métal importante)

Energie renouvelable : éolien offshore

Usages contradictoires => choix

1. Les voies du commerce mondial

Environ 90% du commerce = océans

Croissance + rapide que celle de la production de richesses

Environ 50% = commerce intra firme

• Causes : politique de libre-échange [GATT=Accord général sur les tarifs douaniers et le commerce/OMC=Organisation mondiale du commerce] [baisse droits de douanes]
• Conteneurisation : boîte à la taille standard

Moins de perte de place, multimodalité, automatisation des ports

Baisse des coûts de transport, donc hausse de la pollution

Plus grands ports mondiaux : Shangai, Ningbo-Zhousan

Transport du pétrole dans les pétroliers/tankers

Transport du gaz naturel : méthaniers  mais plutôt par gazoducs

Transports dans des « vraquiers » : charbon, minerais, céréales

Porte conteneur : tendance à des tailles plus grandes : des navires qui peuvent emporter 20 000 boites soit 1 conteneur = 20 000 camions

Panamax = navire qui peut passer tout juste par le canal (canaux artificiels panama et suez)

Les pétroliers échappent à ce gabarit de taille car en général les autorités des canaux n’aiment pas les voir passer chez eux car peur de dégâts, avaries et conséquences sur le commerce ( si un pétrolier fait couler du pétrole dans le canal il faut mettre bcp de temps pour tout remettre en état et pendant ce temps le reste du commerce est bloqué)

1. Un espace de circulation

*hommes = voie privilégiée [ajd remplacé par l’avion]

Exemple des USA avec l’arrivée de colons et d’esclaves par les côtes et le littoral

Migrants => méditerranée et Manche

Ferries

Ecolo pour lutter contre l’avion

Télécommunications essentiellement transportées par la  voie maritime (environ 95%)

Créés par Etats mais majoritairement par entreprise type coalition facebook-Google. USA a interdit Cable de LA de se prolonger jusqu’à hong kong car USA fait pas confiance à Chine

Chine filtre les infos pour ne pas que l’intérieur ni l’extérieur en sache trop.

Les 3 pays les + riches sont les mieux reliés ce qui est un cercle vertueux : USA, Chine, Europe

Aujourd’hui presque 50% = GAFA

Echanges info à l’intérieur des FTN, échanges financiers

Ccl= océans sont le cœur de la mondialisation

1. Les traductions spatiales de la maritimisation de l’éco 

1. Des espaces + ou – attractifs

Flux se concentrent sur les espaces les + dynamiques càd en fait les espaces et territoires économiquement les + dvlp

« triade » : principaux pays développés , mais maintenant + pays émergents ( Chine/Inde)

Géographie du commerce mondial = reflet de la puissance économique

« Façades maritimes » : les espaces littoraux densément aménagés en infrastructures portuaires, industrielles et de transport. (plate-formes multimodales : interconnection de différents moyens de transport)

ZIP : zones industrialo-portuaire

Northern range :façade maritime européenne, ports de la mer du nord et de la manche (éventuellement vers le Havre)

Nord-Est des Etats-Unis/ Californie

Plus grand port : Rotterdam

Concentration des flux vers quelques lieux, particulièrement efficaces : port attractif attire un navire ce qui lui permet d’engranger des bénéfices qui permet d’investir pour faire du port un port plus attractif.

...