Mer et océan au coeur de la mondialisation

Thème 1 géographie :

Mers et océans au cœur de la mondialisation

Les mers et les océans jouent un rôle essentiel dans la mise en relation croissante des différentes parties du monde, car ils supportent les flux matériel et immatériel toujours plus massif.

Certains espaces sont devenus des points stratégiques de la mondialisation (=un processus d’accroissement des échanges internationaux, et d’accentuation de l’interdépendance entre les territoires).

Les mers et les océans sont aussi pourvoyeur de richesse, et donc source de tensions entre les états, entre volonté d’appropriation (de la part des états), principe de liberté de circulation, et prise de conscience écologique.

Pourquoi les mers et les océans sont-ils des espaces stratégiques de la mondialisation ?

I- EDC : Le détroit de Malacca : un point de passage majeur et stratégique.

PB : Pourquoi le détroit de Malacca est-il un espace stratégique de la mondialisation ?

1- Les caractéristiques de cet espace.

A partir du site internet : « Marine Traffic » et des documents fournis, répondez aux questions suivantes :

https://www.marinetraffic.com/en/ais/home/centerx:115.7/centery:0.8/zoom:5

1. Qu’est-ce qu’un détroit ? Où se situe le détroit de Malacca ? Quels espaces relie-t-il ?

Un détroit est un bras de mer entre deux terres rapprochées et qui fait communiquer deux mers.

Détroit = Passage maritime restreint entre deux terres faisant communiquer deux étendus marine distincte.

Asie, entre la Malaisie et l’Indonésie

Relie l’océan Indien et la mer de chine/ océan pacifique

Jonction entre l’Europe, le Moyen Orient, Asie orientale.

2. Sur le site internet, changez d’échelle, que remarquez-vous concernant les types de navire (couleur des navires) et les marchandises échangées dans cet espace ?

Plusieurs types de navires, les couleurs dominantes sont le vert (=Porte conteneur) et le rouge (=pétrolier).

+ Remorqueurs + Bateau de pêche

+ Bateau de plaisance + Bateau de passagers + High Speed Craft

Point de passage stratégique, très emprunté car il relie le moyen orient à la façade asiatique

 Hydrocarbures,

Et relie la façade asiatique  l’Europe = conteneurs.

3. La fréquentation de ce détroit vous semble-t-elle importante ?

Se situe sur une route majeure du commerce international.

Passer par ce détroit permet de gagner du temps.

2- Un axe maritime stratégique pour l’économie régionale et mondiale.

A partir de 4 documents, réaliser un paragraphe argumenté montrant que le détroit de Malacca est un espace stratégique dans les échanges à l’échelle régionale et mondiale.

Vous montrerez que cet espace est un espace stratégique dans les échanges mondiaux, que c’est un axe majeur de circulation en termes d’énergie et enfin que cet espace est bien équipé.

a) Espace stratégique dans les échanges mondiaux

- emprunter par une route maritime majeure

- Permet la liaison avec une façade maritime majeure = Asie

- 1/6° trafic mondial / 84 500 navires en 2017/ 50 millions conteneurs par an.

- Depuis les années 1980 = ouverture de la Chine à l’économie du marché

b) « Corridor énergétique » car il relie le Golfe Persique et l’Asie.

90% de pétrole japonais + Chinois.

Dépendance de la chine au détroit HU Jintao parle du « dilemme de Malacca ».

c) Détroit qui abrite les plus grands ports à conteneurs du monde

- Singapour  2°

- Port Kelang  13°

- TanJung Pelepas 19°

« Artère vitale de commerce asiatique » N. Fau

« Goulet d’étranglement ».

3- Des tensions et des enjeux entre les différents acteurs.

Le détroit de Malacca, un espace de tensions et d’enjeux entre différents acteurs.

-tableau-

II- Mer et océans vecteurs essentiels de la mondialisation.

PB : Pourquoi les mers et les océans constituent-ils des ressources et des supports majeurs de la mondialisation ?

- Analyser les planisphères et compléter la carte mentale.

Mers et océans : des espaces de circulation et d’échanges :

Doc 1 et 2 :

Les routes maritimes permettent de circuler et d’échanger en mers, pour ça il y a des passages stratégiques utilisé par certaines routes maritimes, comme la route principale qui va faire le tour de la terre en passant par le détroit de Gibraltar, le Canal de Suez, le détroit de Malacca, et le Canal de Panama. Ensuite il y a les routes secondaires telle la relation entre l’Amérique et l’Afrique ou des relations dans l’Europe. La route future : depuis l’Alaska jusqu’à la Russie. Sur toute la côte nord, c’est-à-dire l’océan glacial arctique

L’exportation mondiale est donc importante et à une part d’environ 10% est aux Etats-Unis, en Alaska, en Chine et en Allemagne.

Des exportations de produit agricole, d’automobiles, de produit manufacturé, de charbon, de minerais et de pétrole sont exercé dans plusieurs pays et continent, comme dans l’Union Européenne,

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