ADM 1013 TN1, comportement organisationnel
Étude de cas : ADM 1013 TN1, comportement organisationnel. Recherche parmi 300 000+ dissertationsPar cocotte290612 • 29 Septembre 2017 • Étude de cas • 4 823 Mots (20 Pages) • 2 559 Vues
ADM 1013 |
Comportement organisationnel |
Fichier-réponse
Travail noté 1 Série 10 |
25 points |
Feuille d’identité
Consignes
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NOM Ostiguy | PRÉNOM Nancy |
NUMÉRO D’ÉTUDIANT 12296304 | TRIMESTRE Hiver 2017 |
ADRESSE 252 rue des cerfs Farnham | |
CODE POSTAL J2N 3C6 | TÉLÉPHONE DOMICILE |
TÉLÉPHONE TRAVAIL | CELLULAIRE 450-204-8521 |
COURRIEL nancyostiguy@hotmail.com NOM DE LA PERSONNE TUTRICE Monique Katherine De Sève | |
DATE D’ENVOI 18 septembre 2017 | |
Réservé à l’usage de la personne tutrice | |
DATE DE RÉCEPTION | DATE DE RETOUR |
NOTE |
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[pic 1]
Résumé des faits
Jerry Jones est directeur d’une petite laiterie québécoise, située sur la Rive-sud. Il occupe ce poste depuis maintenant sept ans mais il est au service de l’entreprise depuis une vingtaine d’années. Il connait toutes les facettes de l’entreprise, il dirige la production, le marketing ainsi que les finances tout ceci avec une main de fer. Sous ses ordres on peut compter un superviseur, un expéditeur et dix chauffeurs-livreurs.
L’expéditeur, Al Brown fait presque parti du mobilier, il travaille pour l’entreprise depuis 35 ans et semble lui être très dévoué. Il arrive tôt chaque matin et effectue son travail de manière très conscientieuse. Il effectue son travail en s’assurant qu’il y est assez de produits dans chaque camion en évitant toutefois les surcharges :<
La laiterie fait son chemin dans l’industrie québécoise depuis maintenant plusieurs années mais bien qu’elle soit rentable elle n’a dû faire face à aucune expansion, ni réel changement à l’exception de la façon de rémunérer les chauffeurs-livreurs. Comme Jerry Jones a mentionné : << nos chauffeurs sont payés à la semaine. À un moment donné, ils travaillaient à la commission, mais cela était problématique parce que certains des parcours représentaient un chiffre de vente plus important que d’autres. >> Toutefois depuis ce changement les chauffeurs-livreurs semblent avoir perdu leur motivation. Jerry Jones essaie tant bien que mal de motiver ses troupes et ce en les traitant un peu comme des enfants il vérifie tout comme il le mentionne, il croit que ceci est une bonne approche car, toujours selon lui, si une personne sait qu’on regarde ce qu’elle fait elle le fera correctement : << Si les ventes d’un chauffeur ont diminué parce qu’il a donné un piètre rendement, je vais lui dire directement où est le problème. Je pense que cette façon est beaucoup plus efficace pour motiver la personne que de tourner autour du pot. En adoptant cette approche, je lui laisse savoir où il en est. Si cela ne donne aucun résultat, alors je vais lui tomber dessus encore plus fort que nécessaire. C’est une bonne technique de motivation parce qu’ils savent maintenant qu’ils sont surveillés de près. >> Il vérifie tout ce que font les gens qui travaille pour lui de l’entretien des camions jusqu’à, ce qui compte le plus à ses yeux, le service à la clientèle. Lorqu’un client est mécontent, il se rend lui-même sur place afin de régler le problème.
Si on en croit un ancien employé de la laiterie plutôt que de motiver ses chauffeurs avec ses méthodes drastiques il aurait plutôt tendance à les démotivés davantage car bien qu’il aime dire directement ce qui ne va pas il aime beaucoup moins démontrer de la reconnaissance pour les services rendus il aurait déjà dit à l’ancien employé : << Si tu fais quelque chose de pas correct, tu vas en entendre parler; si tu fais du bon travail, ce n’est pas moi qui va t’en parler.>> Cet ancien employé nous a également mentionné que les jours se suivent et se ressemblent : << Certains des chauffeurs font ce travail depuis 15 ans et Jerry leur dit encore ce qu’ils doivent faire.>>
Plusieurs employés de l’entreprise semblent insatisfaits et l’ambiance au sien de laiterie semble cahotique ce qui nuit au dévelopement du sentiment d’appartenance des employés envers leur milieu de travail. Tout ceci nuit donc à la compagnie puisque n’ayant aucun sentiment d’appartenance envers leur travail les employés agissent sans se demander si ce qu’ils font peut nuire à l’entreprise : << Une pratique commune consistait à livrer moins de produits à un client, faire la facture et recevoir le paiement. Ensuite, le chauffeur allait chercher les quelques produits manquants, se faisait payer pour ces produits sans faire une autre facture. Le chauffeur mettait cet argent dans sa poche et pouvait ensuite remplacer le stock dès que Al s’absentait, par exemple au moment du repas du midi.>> Cet égard de conduite qui semble être commun serait aussi dû à un système d’inventaire trop souple, selon l’ancien employé, ce qui permetterait aux employés d’agir ainsi.
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