Cas Carglass - RH

• Volonté d'étre une référence en terme de qualité de service (crénaux de l'entreprise)

• 2 point de contact avec client:

○ Centre d'appel

○ Et point de réparation

• Management caractérisé par une grande surveillance accru

• exigence dans le recrutement

• Exigence dans la manière de parler avec le client

• Organisation scientifique de travail chez carglass :

○ Système de contrôle

○ Système de pause

• Mais avec modèle hybride mise en place de feedback:

Approche Grh qui est la pour atténuer ce qui pourrait étre une souffrance au travaille :

○ 1 seul amélioration proposé uniquement => pratique courant dans les système ou il y a grande part d'autonomie

○ Le but est d'assouplir le modèle mécaniste

○ Utilisation de l'image de marque de l'entreprise

• Système sous tension volontairement:

○ Sous effectif=> le but est de garantir d'absence de sous charge

○ Incitation à la souplesse : faire plus d'heure => système moins mécaniste

Conclusion:

• Entreprise mecaniste meme s'il intervient dans le service

• Va au bout du système scientifique/mecaniste

• Pratique rh et managérial en decalage avec l'approche scientifique mais qui permet d'assouplir

• C

Cas FAVI:

• Industrie traditionnelle mais libéré

• Principe d'autonomie et responsabilisation (le personnel fixe leur salaire)

• Fort role du pdg : gourou

• Partie mecaniste dans l'exécution du travail (répétitif)

• Fort interessement

• Les opérateurs peuvent étre

Mini cas Volvo:

• Gros effort de formation pour que l'équipe de 10 soit polyvalente

Apport de la technologie? :

• Diminution de la monotonie => impact positif sur les opérateurs

L'usine été la plus productive du groupe volvo mais a du fermé pour plusieur raison:

• Contexte de crise baisse du CA

• Cette usine était la plus simple à fermé pour des raisons de rationnalisation

Manager polyvalent: important afin de s'adapter à chaque type

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