En quoi les mers et les océans sont au cœur de la mondialisation ?

En quoi les mers et les océans sont au cœur de la mondialisation ?

        Les espaces maritimes, que sont les mers et les océans couvrent 70 % de la surface de la planète. Ils jouent un rôle décisif dans la mondialisation. Ce sont des espaces de ressources importantes, des ressources halieutiques, des ressources énergétiques non renouvelables (hydrocarbures) et renouvelables (éolienne, géo marée) et des ressources touristiques. Mers et océans permettent les flux et les échanges internationaux (marchands, économiques et humains). De nos jours, les échanges de marchandises se font essentiellement par voie maritime. Ces vecteurs sont aujourd’hui indispensables à la circulation des hommes et des biens, et à l'économie mondiale. En effet, 90 % des biens de consommation passent chaque jour par ces espaces. Cette maritimisation de l’économie a généré des routes maritimes  très fréquentées par des porte-conteneurs qui permettent de transporter tous types de biens dans des conteneurs standardisés (EVP) et d’intensifier ainsi le trafic maritime entre les pays importateurs et exportateurs de marchandises. Les espaces maritimes sont également primordiaux pour les échanges immatériels notamment les communications. Plus d’un million de kilomètres de câbles sous-marins (internet, communication) parcourent les mers et océans. 

Ces espaces sont par conséquence devenus des espaces très convoités créant des rivalités et des concurrences. Les détroits sont des zones où s’exercent en particulier ces tensions et qui connaissent des actes de piraterie maritime fréquents.

Ces tensions ont conduit à l’instauration d’une organisation maritime et à des accords internationaux. Ainsi la CNUDM (convention des nations unies sur les droits de la mer) signée en 1982 définit un zonage avec la création de zones économiques et exclusives (ZEE). Ces espaces appartenant aux États côtiers, leur permettent d’exercer des droits souverains et économiques en matière d’exploration et d’usage des ressources naturelles (par exemple les modules polymétalliques). Les ZEE sont des zones mesurant deux cents miles marins autour des États riverains. Elles représentent 36% des espaces maritimes. La France possède grâce à ses territoires d’outre-mer, une ZEE de plus de dix millions de kilomètres carrés, soit la deuxième plus grande zone économique et exclusive du monde.  

La répartition de zones économiques et exclusives est fortement remise en cause, pour les avantages géostratégiques et économiques qu’elles confèrent aux États qui les détiennent.

Malgré l’existence d’accords nationaux entre États voisins ainsi que de polices (Malacca straits sea pétroles) pour garantir la paix et la sécurité entre les différents pays, certains États sont en conflits permanents. Les golfs, les détroits (Malacca, Ormuz) et les canaux sont souvent des lieux géostratégiques. Le détroit de Malacca, le plus fréquenté du monde, est un axe essentiel des flux maritimes mondiaux. Plusieurs pays qui l’entourent (Malaisie, Indonésie, Singapour, Thaïlande) souhaitent s’approprier cette zone maritime stratégique très convoitée.

Cependant la mondialisation de l’économie a des effets néfastes sur les mers et les océans. La surexploitation de ces espaces, leur acidification et leur pollution ont fragilisé cet écosystème qui chaque jour absorbe un quart des émissions de CO2 de la planète. Ces espaces menacés sont à protéger.

La France a une présence maritime de dimension mondiale. Elle est considérée comme une puissance maritime. Avec ses soixante six ports, ses structures aéronavales (six sous-marins à propulsion nucléaire ainsi que son porte-avions Charles de Gaule) et son chantier naval de Saint Nazaire, la France est au cœur des enjeux maritimes. Elle doit aujourd’hui faire face aux défis de la compétitivité et de la durabilité.

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