L’Arctique et la Méditerranée : des espaces maritimes stratégiques marqués par les rivalités.

l’Arctique et la Méditerranée : des espaces maritimes stratégiques marqués par les rivalités.

Les mers et les océans représentent 71% de la surface de notre planète, et étaient considérés comme

des grandes espaces de libertés auparavant, cependant, ces espaces de libertés sont devenus des

espaces de plus en plus appropriées par de différents usagers dans de différents buts : autant

culturellement que politiquement et économiquement. Dès l’antiquité, la maîtrise des mers et des océans

est un facteur et une marque de puissance. Ils sont donc devenus le cœur de la représentation politique

d’un pays. Une puissance maritime reste très importante, car elle permet non seulement de protéger son

propre territoire, la souveraineté de ses ressources, mais également de surveiller et de protéger de

grandes routes maritimes mondiales de tout attaque.

Les mers et les océans ont, en effet un rôle clé dans la mondialisation, de plus ils constituent des

espaces géostratégiques majeurs, que ce soit au sujet du commerce mondiale ou pétrolier.

Cette mondialisation a renforcé à son tour l’importance stratégique des mers et océans. Les économies

sont de plus en plus dépendantes et 90 % des flux intercontinentaux de marchandises sont transportés

par mer, ainsi que plus de 99 % des flux d’information mondiaux. On parle de maritimisation, au sens

strict, la maritimisation est un processus d'accroissement des échanges internationaux par voie maritime

qui s'accélère depuis les années 1970. En effet, le trafic maritime mondial est passé de 2,6 milliards de

tonnes en 1970 à 10,7 milliards de tonnes en 2017 pour qualifier cette augmentation et concentration

des échanges par voie maritime. Les océans jouent donc un rôle économique et géopolitique

considérables.

De nombreuses litiges se posent alors entre différents pays depuis longtemps, se disputant des parties

de mers stratégiques car elles abritent des ressources naturelles essentielles, des ressources en

nourriture avec la pêche et des ressources en énergies situés dans les sous-sols marins notamment

avec le pétrole et le gaz. De nombreux conflits se sont d’ailleurs joués sur la maîtrise des mers. Vu

l’importance des mers et des océans dans la vie internationale, les Nations Unies élaborent en 1982, la

Convention de Montego Bay qui codifie le droit maritime, les zones économiques exclusives (ZEE) sont

alors créées. Cette convention délimite par exemple les zones sous contrôle des pays ; la mer

territoriale : à 12 miles marins et la ZEE à 200 miles marins.

Ces conflits sont très nombreux et présents sur tous les continents, en revanche dans notre étude nous

allons nous concentrer sur deux conflits majeurs : dans une première partie nous allons aborder la

question de l’Arctique puis dans une seconde partie nous verrons celle de la Méditerranée orientale. En

nous demandant en quoi l’Arctique et la Méditerranée orientale sont-ils des espaces maritimes

hautement stratégiques et quelles rivalités s’y inscrivent ?

La géographie peut créer naturellement des inégalités concernant les espaces maritimes, ce qui peut en

effet être une source de tension. Le grand Nord devient ainsi un espace hautement conflictuel. Non

seulement l’Arctique regorge de ressources et notamment d’hydrocarbure, mais les différents pays

riverains veulent aussi contrôler les nouvelles routes. Cela attise donc les convoitises des états qui

l’abordent. Il y a un certain nombre de chevauchement situé tout autour du pôle Nord, cela conduit à des

mésententes, tous les pays revendiquent des zones en tant que plateau continentaux. La Russie, les

Etats-Unis, le Canada, le Danemark et la Norvège sont des pays demandant une extension de leur ZEE

pour bénéficier de ces ressources. Ceci pouvant créer des litiges frontaliers, par exemple entre le

Canada et les Etats-Unis, dans cet exemple les Canadiens affirment ainsi que les routes du nord-ouest

est dans leurs eaux territoriales qui seront les seules à en assurer le contrôle en revanche c’est là où les

Américains demandent le libre passage. De nombreux intérêts géostratégiques, économiques et

scientifiques s’entremêlent. Le réchauffement climatique et la fonte des glaces accentuent ces enjeux en

augmentant les espaces maritimes navigables et en facilitant l’accès aux ressources naturelles. En

termes d’exploitation des nouvelles routes maritimes se créent alors.

L’Arctique devient également un espace maritime en cours d’armement. Pour affirmer leur légitimité,

revendiquer leur droits dans la région ainsi que leur puissances, ces états s’appuient sur le droit

international et sur leurs réseaux diplomatiques et militaires avec, par exemple la construction de bases

militaires. C’est le cas de la Russie qui a déployé et modernisé le long de son littoral un grand nombre

de bases militaires (au nombre de 5), de radars et de systèmes de missiles, s’assurant ainsi le contrôle

de la route du Nord. Pour autant les autres états

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