Industrie Automobile dissertations et mémoires
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L’industrie et le marché automobile français en 2009 et 2010
Première partie : Economie Générale (20 points) Thème 1 du cours : la coordination des décisions économiques par l’échange Sujet : l’industrie et le marché automobile français en 2009 et 2010 Document présenté « L’industrie et le marché de l’automobile en 2009 », éditorial de Xavier Fels, président du Comité des constructeurs français d’automobiles. CCFA – Rapport annuel 2010 Question 1 (4pts) Pour quelles raisons, les constructeurs automobiles ont-ils réduits leur capacité de production en
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L’industrie et le marché automobile français en 2009 et 2010 cas
Sujet : L’industrie et le marché automobile français en 2009 et 2010 Question 1 : Pour quelles raisons, les constructeurs automobiles ont-ils réduit leur capacité de production en 2008 et en 2009 ? Les constructeurs automobiles ont été obligé de réduire la capacité de production a cause la crise qui a touché les ménages et leur pouvoir d’achat. Conscient que la demande ne serait plus proportionnelle a l’offre les constructeurs auto on réduit la
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La segmentation stratégique de l'industrie de l'automobile
C. La segmentation stratégique de l’industrie de l’automobile La segmentation stratégique au sein de l’automobile vise à séparer les constructeurs et à les regrouper en fonction de leur stratégie. Les groupes stratégiques sont constitués selon plusieurs critères, en effet les marque produisant des véhicules haut de gamme seront ensembles. C’est le cas pour Mercedes BMW et Audi qui conçoivent les mêmes types de voitures, possèdent la même notoriété et disposent de la même stratégie. Un
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La crise de l'automobile
La crise a semble-t-il déjà fait tâche d'huile sur le personnel. Ainsi selon le quotidien allemand Frankfurter Allgemeine Zeitung, Volkswagen va licencier jusqu'à 25.000 travailleurs intérimaires et réduire la production. Aux Etats-Unis, le dégraissage a déjà commencé: General Motors a annoncé jeudi qu'il allait recourir à des licenciements secs pour affronter ses difficultés financières, son programme de départs volontaires ne suffisant plus face à l'intensification de la crise. Les conséquences de la crise financière sur
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Historique De La Consommation : Naissance de l’Industrie
Chapitre 1 : Historique de la consommation Naissance de l’Industrie : Avant l’air industriel on avait des notable, commerçants, paysans, chacun produisait des produits que lui même était capable d’acheter, avec une production toujours correspondant à la demande, un homme produisait donc en quantité Début de l’air industriel : Le taylorisme et le Fordisme lance des moyens de productions de masse. Taylor initie la production de masse : on est capable de produire énormément. Ford
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L'industrie du parfum en Chine
Un des vendeurs les plus chauds de la Chine est un produit de luxe occidental non essentiel que les Chinois historiquement n'ont jamais acheté et qui n'a pratiquement aucune racine culturelle chinoise : parfum. Avec des ventes de parfum dans une grande partie du reste du monde ralentissant ou diminuant, l'industrie, principalement basée à Paris et à New York, espère la croissance significative en Chine. Le marché là demeure petit, bien que les ventes montent
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PSA Analyse externe du secteur automobile
I) Analyse externe du secteur automobile A) Contexte général Tout d’abord, le marché de l’industrie mondial de l’automobile est un marché qui se divise en trois segments qui sont les suivants : Catégories % marché Voiture de tourisme 80,3 Utilitaires 13,7 Deux roues 6 Total 100 Ce marché, comme tout marché, est dominé par de nombreux acteurs. Nous pouvons dénombrer une vingtaine de constructeurs automobile en sachant que les 5 leaders mondiaux de ce marché
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Evolution De L'automobile
Les premiers véhicules utilisaient la force animale : le bœuf, puis le cheval, en particulier. C’est la raison pour laquelle, lorsque l'on veut parler de la puissance d'un moteur, on l'exprime encore bien souvent en "chevaux". Les moteurs, tels qu'on les connaît aujourd'hui, sont le résultat d'une longue évolution, qui remonte à bien plus de 100 ans. Je vais donc vous décrire les grandes étapes qui ont marqué l’histoire de l’automobile. L'histoire de l'automobile, c’est l'évolution
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Devoir sur le secteur de l'automobile
QUESTION 4 : Quelle externalité négative, liée à la commercialisation de véhicules automobiles, justifie l’intervention de l’Etat ? L’externalité négative liée à la commercialisation de véhicule automobile est la pollution. Ainsi l’Etat a instauré d’une part une prime à la casse (près de 600 000 véhicules primés en 2009) qui octroyait une compensation financière contre la mise à la casse d’un véhicule de plus de 10 ans lors d’un achat d’un véhicule neuf et d’autre
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Pollution automobile
Pollution automobile Depuis 1995, le nombre de véhicules et le nombre total de kilomètres parcourus a augmenté mais on peut constater une importante diminution de la pollution automobile jusqu'à aujourd'hui. Pourquoi? Tout simplement parce que des normes antipollution, qui sont de plus en plus strictes, ont été appliquées. De surcroît, les moteurs deviennent de moins en moins polluants. Effet de serre Nom du tableau : Pollution atmosphérique et réchauffement de notre planète Tout d’abord définissons
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Automobile Et Marché En France 2008
« DAns LA TOuRmenTe, Les cOnsTRucTeuRs fRAnçAIs D’AuTOmObILes fOnT fAce à LA cRIse Avec Des pRODuITs ADApTÉs à LA DemAnDe eT effIcAces en TeRmes De cOnsOmmATIOn De cARbuRAnTs eT De LuTTe cOnTRe Le chAngemenT cLImATIque. ILs se pRÉpARenT à LA RepRIse en pOuRsuIvAnT, Au seIn De LA fILIèRe, LeuR DÉmARche De pROgRès eT LeuRs InvesTIssemenTs pOuR L’AvenIR. » chère lectrice, cher lecteur, L’année 2008 a été marquée par la crise qui a frappé l’industrie automobile
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The English Music Industry
The music business, as one of the largest components of the UK's creative industries, is an essential part of the UK's culture and economy (bpi) In fact, Britain has arguably the strongest music market in Europe in terms of sales per capita, media impact, effect on lifestyle and global influence. Pop music is an important part of British culture, not just as an expression of Englishness, but as a indicator of the multi-cultural nature of
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Économie Du Secteur Automobile En France (devoir)
La compétitivité est la condition la plus importante pour qu’un produit puisse se vendre (supposant que le marché est existant). En France il y a un vrai problème de compétitivité dans le secteur automobile. Ce problème provient en majeure partie de la politique de redistribution des richesses. En France un ouvrier qui est payé 1600 euros net coûte à l’entreprise 3000 euros. Donc forcément les produits qui seraient fabriqués par des chinois en Chine par
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L'industrie du tourisme
Depuis l’avènement d’Internet beaucoup d’industrie on dû revoir leur mode de fonctionnement. Pour l’industrie du tourisme, c’est majeur. Les consommateurs utilisent de plus en plus Internet pour magasiner et acheter leur voyage sur Internet. Au Canada, en 2008, c’est plus de 54% des voyages qui sont vendus en ligne. Cette tendance apporte un certain nombre de défi à l’industrie car il y a une forte augmentation du pouvoir de négociation du client. Des consommateurs qui
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Pour quelle raison les constructions automobiles ont-ils réduit leur capacité de production en 2008 et 2009 ?
djsbHJKB DC<,XB NBDJKBSBKJcolleaguePour quelles raisons les constructeurs automobiles ont-ils réduit leur capacité de production en 2008 et 2009 ? Les constructeurs automobile ont réduit leur capacité de production afin d’éviter une surproduction. En effet, la demande ayant fortement baissé, ils ont été contraints d’ajuster leur production afin de maintenir l’équilibre entre l’offre et la demande. De plus, une surproduction de véhicules aurait généré des coûts considérables et ainsi fragilisé les sites de production. QUESTION 2
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Marketing Stratégique Low Cost Automobile - Dacia, Filiale Du Groupe Renault
Marketing stratégique low cost automobile - Dacia, filiale du groupe Renault Sommaire INTRODUCTION I. LE MARCHE DE L’AUTOMOBILE, UN SECTEUR ATTRACTIF ? A. DIAGNOSTIC EXTERNE DU MARCHE DE L’AUTOMOBILE 1. Les tendances du marché 2. L’impact de l’environnement sur le marché de l’automobile 3. L’environnement concurrentiel B. DIAGNOSTIC EXTERNE DU MARCHE DE L’AUTOMOBILE LOW COST 1. Les tendances du marché 2. L’environnement concurrentiel II. DACIA : UN ACTEUR COMPETITIF ? A. MARKETING MIX ACTUEL DE
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Logistique Automobile
Une logistique bien maitrisée constitue un élément de différentiation pour un constructeur et son réseau de concessionnaires. Dans ce cadre, l’enjeu pour la logistique automobile est de contribuer à réduire la durée d’immobilisation des véhicules tt en maitrisant les couts. De là s’avère la nécessité d’adopter une logistique efficace et compétitive. L’industrie automobile est un marché qui évolue tout le temps et de plus en plus vite depuis ces dernières années. La durée du cycle
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BTS Communication: le secteur automobile
UESTION 1 : Pour quelles raisons les constructeurs automobiles ont-ils réduit leur capacité de production en 2008 et 2009 ? Les constructeurs automobile ont réduit leur capacité de production afin d’éviter une surproduction. En effet, la demande ayant fortement baissé, ils ont été contraints d’ajuster leur production afin de maintenir l’équilibre entre l’offre et la demande. De plus, une surproduction de véhicules aurait généré des coûts considérables et ainsi fragilisé les sites de production. QUESTION
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Cas d'entreprise Smart : Une révolution Automobile ?
SMART : une révolution automobile ? L’automobile est un achat indispensable et lourd du ménage, générateur de frais d’entretien importants. Lorsque l’on parle d’automobile de nombreux freins apparaissent dans la tête du consommateur qui voit dans l’acte d’achat les nombreuses contraintes qui peuvent en découler après acquisition du produit telles les nombreuses contraintes dans l’utilisation de tous les jours comme la circulation, le stationnement, l’entretien. A cela, conduire une voiture est souvent synonyme de pollution,
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The Oil Industry
Introduction The petroleum is a very controversial product because of its issues in many fields; it is not only a common consumption good, but also a rare commodity, which a lot of protagonists are ready to fight for. Its repartition is unequal, and his industry is then quite unusual, because in all the fields that petroleum affects (commercial, economical, industrial, geopolitical, environmental…), its represents a real advantage. The petroleum has been exploited since the 1850s
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Étude sur l'industrie laitière
L’industrie laitière dans le Monde a pour origine première le lait (essentiellement le lait de vache), matière première de base. Le premier stade de transformation est le traitement microbiologique du lait (pasteurisation, stérilisation ou upérisation), combiné à une opération d’écrémage. La pasteurisation constitue le process de base, auquel peuvent se rajouter d’autres opérations. Dans cette industrie, la chaîne de valeur est composée de 2 stades de transformation : la pasteurisation (lait) et la transformation (produits
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Economie Générale Et Droit, devoir: la baisse des capacités de production des constructeurs automobiles en 2008 et en 2009
Première Partie : Economie Generale 1 De 2008 à 2009 les constructeurs automobiles ont réduit leur capacité de production car la crise financière a engendré une forte baisse de la demande Or quand il y a plus d’offre que de demande les prix ont tendance à chuter, pour protéger leurs marges les constructeurs ont alors diminué leur production de véhicules afin de ne pas inonder le marché avec un surplus invendable qui aurait fait effondrer
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Les placements automobiles dans les films
Dans plusieurs films à gros budget les marques américaines « GMC » (General Motors) et « Ford » étaient en concurrence. Les marques qui veulent asseoir leur notoriété et promouvoir leurs véhicules ont tout intérêt à placer leurs produits dans des « blockbusters », il s’agît de films aux budgets faramineux et dont la sortie est programmée à un moment ou le public se déplace plus au cinéma, généralement en été. « GMC » a
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La Chambre de Commerce et d’Industrie de Versailles Val-d’Oise / Yvelines (CCIV)
La Chambre de Commerce et d’Industrie de Versailles Val-d’Oise / Yvelines (CCIV) a été créée le 22 novembre 1899, par décret du Président de la République, Emile Loubet. Il s’agit de la 151ème chambre de commerce fondée en France. La première fut créée en 1599 à Marseille. A l’origine, son champ d'action concernait uniquement les arrondissements de Versailles, Mantes, Pontoise et Rambouillet. En 1964 la réorganisation administrative de la région parisienne et la suppression de
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Le Secteur Automobile, Secteur Clé Des Économies
cela entraîne directement un recul de la production, soit dans le cas du Japon, près de 25000 licenciements. Par ailleurs, plus de la moitié de la population possède une voiture, ce qui rend bien compte de l'importance de ce marché, c'est le premier moyen de transport dans le monde. La route reste également un moyen puissant dans l'échange de marchandises. Ce secteur amène alors une plus value à son pays en augmentant son économie.
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