Air France KLM

Annaëlle Tanguy

Lauryne Auffret

10.25/20

Air France-KLM

Droit :

1. Présentez les enjeux liés à la concentration dans le secteur d’activité du transport aérien :

Les enjeux liés à la fusion entre air France et KLM dans le secteur d’activité du transport aérien est premièrement d’augmenter leurs bénéfices donc de devenir le premier groupe aérien mondiale concernant le chiffre d’affaires. Cette fusion va leur permettre d’avoir un avantage concurrentielle sur ce marché grâce à une augmentation des sommes du nombre de connexion soit 21 954 connexion par semaine entre vols moyen et long-courriers. Ils vont donc également faire des gains grâce à une augmentation en nombre de passagers transportés.  0.75/2

1. Justifiez l’intervention de la Commission européenne dans la fusion Air France-KLM.

Dans ce cas-ci la commission européenne interviens dans cette fusion comme une autorité de la concurrence pour autorisé l’opération de concentration entre Air France et KLM et ainsi empêcher que cette fusion provoque un déséquilibre sur le marché aérien et la mise en place d’une concurrence malsaine. Le but de cette commission est de vérifier que cette fusion ne soit pas un abus de la concurrence. 1/2

1. Analyser les conditions du contrôle et de l’autorisation de la fusion Air France et KLM.

Avant tout la fusion entre Air France et KLM nécessite des concessions de la part des deux sociétés pour respecter les conditions de concurrence.

En effet, les conditions du contrôle et de l’autorisation de la fusion Air France et KLM sont que la commission demande une cessation de 94 créneaux de décollages et d’atterrissages par jours de 14 destinations. 1.25/2

 Economie :

1. Analyser Repérer le contexte et les objectifs des « Assises nationales du transport aérien » et justifiez l’intervention de l’Etat dans ce domaine

Les assises nationales sont créés dans le but de dresser un état des lieux du secteur au travers de 6 mois de consultations et de réflexion pour aboutir à des propositions concrètes en vue de préparer une stratégie nationale du transport aérien.

La croissance du trafic aérien mondial devrait se poursuivre à long terme.

Mais en France, cette croissance est encore quelque peu fragile en raison de la compétitivité de la France.

En conséquence, Air France perd depuis 20 ans des parts de marché.

C'est aussi parce que les compagnies aériennes étrangères bénéficient de plus de règles fiscales favorables. Le secteur a élargi à l'attraction économique et touristique du pays c'est aussi le pilier de l'ouverture de l'aménagement du territoire.

L’intervention de l’Etat est justifier par le faite qu’il a un rôle de régulateur, c’est-à-dire qu’il doit corriger le déséquilibre sur le marché, c’est ce que le voit dans le contexte du texte sur le site www.tourmag.com, un manque de compétitivité et de performance du pavillon français en limitant la majoration de la taxe d’aéroport dans le but de reprendre sa place sur le marché. 1/2

1. Analyser Repérer le contexte et les objectifs des « Assises nationales du transport aérien » et justifiez l’intervention de l’Etat dans ce domaine

La nature de la décision présentée dans la Ressource 5 est une stratégie nationale, à partir du 1er avril 2018, l'augmentation de la taxe d'aéroport sera limitée à 0,9 euro, Il s'agit donc d'une politique structurelle car elle vise à obtenir des résultats à long terme. Cela réduirait les taxes d'aéroport pour Air France, ce qui va améliorer la compétitivité et les performances du transport aérien français.  0.5/2

1. Présentez les limites de l’intervention de l’Etat dans le cadre d’un marché du transport aérien internationalisé.

Les états sont soumis à des engagements budgétaires contraignant qu’ils se doivent de respecter. L’État Français doit veiller à réduire ses dépenses publiques pour équilibrer son budget. Il doit respecter son engagement en réduisant son déficit (3% du PIB). L’état est également démunie face à la concurrence des compagnies Low Cost.

En effet, l’état, en intervenant pour réguler le marché aérien ne peut qu’agir en établissant des règles en France, que même les entreprises étrangères devront respecter si elles veulent s’y implanter. L’état peut établir des règles dans le but de mettre au même niveaux les compagnies aériennes implantées en France, mais ne peut rien faire contre les compagnies étrangères qui proposent des vols en France à des prix beaucoup plus bas. L’état français est confronté aux règles Européenne. 2/2

Management :

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