Entrainement 1 eco-droit bts 1ere année

Devoir d’entraînement n° 1

OBJECTIFS DU DEVOIR

Économie

Ce devoir se rattache au Thème 1 du cours :

« La coordination des décisions économiques par l’échange »

Compétences évaluées :

• Analyser l’influence du niveau d’un prix ou de ses variations sur les décisions d’agents économiques.

• Expliquer les variations de l’offre et de la demande sur un marché.

• Identifier et analyser des défaillances de marchés.

• Apprécier le degré d’ouverture d’une économie ou de secteurs.

• Analyser les flux internationaux de biens et de services.

Méthodologie : analyse documentaire

Droit

Ce devoir se rattache au Thème 1 de cours :

« L’individu au travail »

Compétences évaluées :

• Identifier les obligations d’un employeur dans la situation d’une acquisition d’entreprise.

• Analyser un engagement professionnel.

• Justifier tout ou partie d’un contrat.

• Justifier le choix d’un statut particulier dans le cadre de la formation professionnelle.

Méthodologie : analyse juridique et note de synthèse

Durée conseillée pour le devoir : 4 heures

PREMIÈRE PARTIE : ÉCONOMIE GÉNÉRALE (20 points)

Sujet

L’industrie et le marché automobile français en 2009

et 2010

L’industrie automobile des pays du Nord a été très directement frappée par la crise économique mondiale

de 2008. Cette crise a été moins sévère pour les constructeurs européens, mais les Américains se sont

retrouvés au bord de la faillite, et les Japonais ont été particulièrement fragilisés. Le paysage automobile

mondial d’après crise est appelé à se transformer profondément pour trois raisons principales : la montée

en puissance des grands pays émergents (Chine et le Brésil), les nouveaux enjeux environnementaux et

technologiques, et les changements qui s’opèrent sur la demande des pays riches.

Vous travaillez au Conseil Général du Doubs, bassin historique de la production automobile française, et vous

êtes impliqué ans la préparation d’un forum économique qui a pour thème « Quel avenir pour l’industrie

automobile ? ».

2 CNED Économie - Droit – BTS 1re année

En vous appuyant sur le document donné en annexe, vous êtes chargé de présenter une note argumentée et

structurée consacrée à lùétude du secteur automobile en France en 2009 – 2010, qui réponde aux questions

suivantes :

I. Caractérisez l’évolution du marché automobile français en exposant en particulier les raisons pour

lesquelles les constructeurs automobiles ont réduit leur capacité de production en 2008 et en 2009, et en

étudiant l’évolution de la demande de véhicules industriels en France en 2009 et au premier semestre 2010.

(6 points)

II. Expliquez la phrase suivante : « Cependant, le problème de la compétitivité en France, pays où ils

produisent le plus et où ils se fournissent beaucoup, constitue un frein au développement, sur lequel

devraient porter d’importants et rapides efforts ». (3 points)

III. Quelle est l’externalité négative liée à la commercialisation de véhicules automobiles. Justifie-t-elle

l’intervention de l’État ? (3 points)

IV. Appréciez le degré d’ouverture du secteur automobile français ainsi que son évolution et précisez sur

quels fondements des théories de l’échange international repose la commercialisation des véhicules et

des composants automobiles au niveau mondial. (6 points)

Forme : 2 points

DOCUMENT PRÉSENTÉ

« L’industrie et le marché de l’automobile en 2009 », éditorial de Xavier Fels, président du Comité des

constructeurs français d’automobiles.

CCFA – Rapport annuel 2010

NDLR : Le CCFA, Comité des Constructeurs Français d’Automobiles, est un syndicat professionnel des

constructeurs d’automobiles qui a pour vocation de suivre en permanence l’évolution du secteur automobile

en France et de son environnement. Il représente les constructeurs français au sein des instances nationales

et internationales afin de défendre leurs positions, et il renseigne les médias et les responsables politiques et

économiques sur les activités et les perspectives de l’industrie automobile.

CNED Économie - Droit – BTS 1re année 3

DOCUMENT

L’industrie et le marché automobile français en 2009 (*)

Le learn manufacturing (§ 4) est une méthode de gestion visant à éliminer toutes les sources de

gaspillage sur les chaînes de production (stocks inutiles, déchets, rebuts, déplacement des composants

et des personnes…).

4 CNED Économie - Droit – BTS

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