Corrigé étude de cas n°25 : Fret 2000

Corrigé étude de cas n°25 : Fret 2000

[pic 1][pic 2][pic 3][pic 4][pic 5][pic 6][pic 7][pic 8][pic 9][pic 10][pic 11][pic 12][pic 13][pic 14][pic 15]

Fret 2000

PREMIERE PARTIE

[pic 16]

1- Avantages d’une ITE :

Augmenter les capacités de livraison Assurer un trafic régulier

Eviter les ruptures de charge

2- Les ITE évitent la saturation des axes routiers car un train, de par sa capacité de 1300 T de charge utile, remplace 55 camions et sa régularité permet de réduire le nombre de camions en circulation sur de longues distances, tout en laissant le pré-acheminement et le post-acheminement à la route.

DEUXIEME PARTIE

[pic 17]

3- Nombre de camions pour le pré-acheminement

12,50 m

[pic 18]

… x 12

2,44 m

12 x 2 = 24 palettes

72 / 24 = 3 camions

4- Pré-acheminement : ROYER => AMIENS

Poids réel : 24 ISO x 430 kg = 10 320 kg

volume : 1,20 x 1 x 0,85 m x 24 = 24,48 m3 par camion poids fictif volumétrique : 24,48 x 330 kg = 8078,4 kg poids fictif linéaire : 12 m x 1790 kg = 21 120 kg poids taxable : 21 120 kg

poids de taxation : 21 120 kg

[pic 19][pic 20]

Génie des Glaciers Editeur ©        Etudes de cas Bac Pro Transport - Corrigé        Page 2 sur 4

Corrigé étude de cas n°25 : Fret 2000

Nombre de wagons H36 :

12 m

[pic 21]

… x 12

2,74 m

12 x 2 = 24 palettes

72 / 24 = 3 wagons H36

6. Coût global de l’envoi

Voir annexe R1

7- L’offre la plus avantageuse

L’offre de la SNCF par wagon R20 est plus avantageuse : 2383,93 € au lieu de 2 929,68 €

[pic 22]

Génie des Glaciers Editeur ©        Etudes de cas Bac Pro Transport - Corrigé        Page 3 sur 4

...