Cas PSA

Cas PSA

1- Le modèle LCAG permet une analyse externe et interne de l’entreprise. Ce modèle reste une référence car il est le premier modèle d’aide à la formulation stratégique. Il repose sur l’analyse des forces et des faiblesses de l’entreprise ainsi que sur celle des opportunités et des menaces de l’environnement. Pour le groupe PSA l’analyse de ses opportunités se traduit par : La fusion de deux grandes marques d’automobile « Peugeot et Citroën », un avantage obtenus par l’état pour les constructeurs automobiles français, Une poursuite de sa croissance en Amérique latine avec une hausse de 5,5% et 67% des ventes ont augmenté en Russie 67%, et une proposition de véhicule émettant de moins de 140g de CO2/ km.

L’analyse des menaces est traduit par : La baisse des commandes, la crise économique, la hausse des prix des matières premières et la fin de la prime à la caisse.

2- On distingue deux types de partie prenantes au sein d’une organisation : les parties de premier niveau qui concernent l’ensemble des groupes essentiels à la survie de l’organisation : les fournisseurs, les clients, les actionnaires et les salariés ; les parties prenantes de second niveau qui ne sont pas nécessaires à la survie de l’organisation : les syndicats, les associations, les collectivités locales, les ONG. Au sein de PSA on peut observer l’influence de :

- l’Etat qui contribue à l’amélioration de la compétitivité de l’entreprise.

- Les salariés qui négocient les conditions de travail avec l’accord présenté le vendredi 3 avril en comité central des entreprises qui va entrer en vigueur immédiatement.

- Les syndicats qui ont pour objectif la négociation des rémunérations et les conditions de travail « mécontentement de l’indemnisation du chômage partiel à 100% du salaire net.

3- Selon Henry Mintzberg la stratégie est à la fois un plan d’action pour atteindre une situation future (stratégie délibérée) et une suite de comportements cohérents dans le temps qui ont entrainé la situation présente (stratégie émergente).

La stratégie ainsi adoptée par PSA est une stratégie délibérée car elle veut améliorer sa performance, la satisfaction de ses clients et améliorer la qualité de ses véhicules pour avoir une croissance régulière qui lui permettra de s’internationaliser.

4- Malgré la présence de la crise économique et les ventes de ses véhicules en chute libre, PSA a su transformer les contraintes de son environnement en opportunités en construisant des véhicules écologique qui ne produisent que 140 g de CO2.

5- PSA montre bien qu’une stratégie bien structurée permet la réussite grâce à sa stratégie qui s’est construite autour de l’ambition forte d’arriver à une croissance régulière, en effet le groupe c’est engagés dans la recherche de meilleure qualité de ses produits et services, en voulant améliorer sa place en Europe avec la recherche constante d’innovation, une meilleur rentabilité avec la réduction des coûts , une poursuite de la globalisation notamment en Asie et en Amérique du sud.

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