Etude de cas KACHGAR

Etude de cas KACHGAR

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Introduction

I) Choix de l’Incoterm

II) Cahier des charges

III) Cout de revient des tapi

IV) Régimes douaniers et droits de douane

1) Tapis à destination de la France

2) Autres pays de l'UE :

3) Fédération de Russie

4) Tapis à destination de la Suisse

V- Droit du transport & assurances

A- Transport maritime

1- Généralité

2- Responsabilité et exonération

3- Indemnisation

B- Transport routier national

1- Généralité

2- Responsabilité & exonération

3- Indemnisation

C- Transport ferroviaire

1- Généralité

2- Responsabilité & exonération

3- Indemnisation

D- Transport fluvial international

1- Généralité

2- Responsabilité & exonération

3- Indemnisation

E- Transport routier international

1- Généralité

2- Responsabilité & exonération

3- Indemnisation

F- Assurance

1- L’assurance responsabilité contractuelle du transporteur

2- La déclaration de valeur

3- L’assurance Ad valorem

VI- Indicateurs clés de performance

VII) l’alternative à Chennai

VIII) Alternatives aux grands ports chinois

1- L’alternative terrestre

a- Le ferroviaire

2-Le transport routier

a- L’alternative par voie d’eau

b- L’alternative aérien

Introduction

Afin de toujours mieux répondre aux besoins et envies de ses clients, la société Kashgar a décidé d’importé des tapis uniques faits mains. Afin de proposer ses tapis au meilleur prix, ils seront achetés en Chine et en Inde.

Dans le but de proposer au plus vite à ses clients ces nouveaux produits, la société Kashgar doit réfléchir à l’organisation du transport entre ces 2 pays d’Asie et l’Europe. Il est important de bien négocier cette partie afin d’éviter les mauvaises surprise.

        Dans l’optique d’organiser le transport en étant parfaitement en accord avec la réglementation, en maitrisant les couts, les délais et les risques, le directeur logistique de la société Kashgar, nous a demandé de lui fournir dans les plus brefs délais une note de synthèse mettant en évidence les points les plus importants liés à ce nouveau marché.

I) Choix de l’Incoterm

Tapis chinois. Il existe 2 types de tapis chinois.

- Grand formats 2 X 3 M (GF), poids de 25 kg

- Petits formats 1.5 X 2  (PF), poids de 12.5 kg

Nous savons que :

-  La société qui fabrique les tapis se nomme : «  Tapis de l’Orient Rouge » est situé à Urümqi.

- Le transfert des risques et des responsabilités s’effectuera sur les quais du port de Shanghai

Urümqi : Fabrication → liaison ferroviaire → Lianyungang → Shanghai

Tapis Indiens.

Nous savons que les Tapis Indiens sont fabriqués dans le sud de l’Union Indienne, Etats de Tamil Nadu ( chennai), 16,5%, Kerala (Triruvanantapuram), 16,5, Karnataka (Bangalore), 33% et Andhra Pradesh (Hyderabad), 33%.

Chennai,                   →      parc à conteneur Chennai
Tiruvanantapuram,   →      parc à conteneur Chennai

Bangalore,                →      Gare de Bangalore

Hyderabad                →        Gare de Bangalore

Tous les tapis transiteront par le centre de Strasbourg pour l’Europe ainsi que pour la Fédération de Russise.

• Choix des Incoterms :

Définition :

Les Incoterms déterminent les obligations réciproques du vendeur et de l'acheteur dans le cadre d'un contrat d'achat/vente international

Tapis Chinois :

FCA Urümqi car le transfert de risque s’effectue sur le port de chargement à SHANGHAI. De plus, la société de fabrication s’engage à empoter et plomber la marchandise. Elle effectuera les documents nécessaires à l’exportation et les formalités douanières accomplies pour l’exportation

FCA ou Free Carrier (Franco transporteur)
Le vendeur remet les marchandises au transporteur désigné et payé par l'acheteur. Le transfert de risques est matérialisé lors de cette opération. Les formalités et frais d'exportation, ainsi que les droits et taxes liés, sont à la charge du vendeur. L'acheteur endosse le transport jusqu'à ces lieux d'activité, effectue les formalités à l'import et acquitte les droits et taxes liés.

Tapis Indiens :

- Chennai : FCA coopérative Tamil Nadu Carpet de Chennai. La marchandise sera empotée dans un ou des conteneurs mis à leur disposition à l’entrée de l’entrepôt. Les formalités de l’exportation seront gérées par la coopérative. Le transport jusqu’au parc a conteneur sera à notre charge car ils ne veulent pas s’occuper du transport des conteneurs jusqu'au parc de conteneur à Chennai.

- Tiruvanantapuram : FCA parc à conteneur de  Chennai. Le transport jusqu'au parc de conteneur sera effectué par leur soin.

- Bangalore : FCA Gare de Bangalore. Les conteneurs seront empotés  sur les wagons et les formalités d’exportation seront effectuées par leur soin. Le pré acheminement sera à notre charge.

- Hyderabad : Fca Gare de Bangalore. Nous retrouvons pour Hyderabad les mêmes conditions de transport que pour Bangalore.

II) Cahier des charges

Matériel utilisé :

• conteneur 40’ 20’ 40’ dry ou HC

Type de la marchandise :

• Tapis Chinois

• Petits formats : 1.5/2 m pesant 12.5 kg
• Grands formats : 2/3 m pesant 25 kg

• Tapis Indiens

-    Format unique : 2/3 m pesant 23 kg

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