Processus d'export

1. DESCRIPTIF DU PROCESSUS EXPORT

1. SERVICE EXPORT
2. INTERVENANTS

1. EXPORT TIMAR.COMMEMT CA MARCHE

1. RÉSERVATION CLIENT
2. ELABORATION DU PLANING
3. RAMASSAGE
4. CHARGEMENT
5. OUVERTURE DU DOSSIER
6. PLI CARTABLE
7. CIRCUIT DE DEDOUANEMENT
8. NOTE DEMBARQUEMENT
9. CIRCUIT TANGER MED PROCEDURE

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1. X[pic 21]
2. Intervenants au processus Export

• Clients
• Agents d’exploitation
• Magasiniers
• Commis-chargeurs
• Manutentionnaires
• Transitaires
• Douaniers

1. .
2. Export TIMAR :COMMENT CA MARCHE ?

1. RÉSERVATION CLIENTS :

Au plus tard Vendrendi matin soit par :

• MAIL
• FAX

                     Elle doit contenir les informations suivantes :

• Colisage(Colis,palettes,suspendu)
• Poids ,
• Volume,[pic 22]
• Destination

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[pic 24]

1. .
2. ÉLABORATION DU PLANING

Le planning est fait par remorque , dur la base de la destination (1) de la marchandise en premier lieu , après le calcul du poids et volumes de la marchandise (2),

1. DESTINATION[pic 25]

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1. [pic 31][pic 32][pic 33][pic 34][pic 35][pic 36][pic 37][pic 38][pic 39][pic 40][pic 41][pic 42][pic 43][pic 44][pic 45][pic 46][pic 47][pic 48][pic 49][pic 50][pic 51][pic 52][pic 53][pic 54][pic 55][pic 56][pic 57][pic 58][pic 59][pic 60]

1. .[pic 61]
2. CAPACITÉ REMORQUE

1. Ramassage

La collecte de chez les clients se fait tout au long de la semaine , Mais principalement vendredi, Samedi

Lors de la collecte : Le commis chargeur qui veille au bon déroulement du chargement doit emmener avec lui :

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CMR        

BON D’ENLÉVEMENT [pic 64]

1. .[pic 65]
2. .
3. .
4. CHARGEMENT

4.1.AU niveau du magasin

Le chargement se fait aux remorques selon un plan de déchargement ;

La marchandise qui sera déchargée premièrement doit être chargée a la porte et celle qui sera ultérieurement au fond.

4.2. Au niveau du bureau (exploitation)

• Saisie de l’état du chargement au système BADR :

Cet état doit être établie pour chaque remorque

Infos nécessaires :

• Matricule remorque (doit être impérativement correcte sinon il y aura le risque d’être bloquée au niveau de Tanger Med).
• Numéros des déclarations de chaque position communiquée par les transitaires : Comparer le nombre des colis &poids brut->doivent être identiques à ceux mentionnés sur les factures et les certificats d’origine (EUR1 ou EUR MED ou certificat d’origine Chine), et correspond à ce qui est chargé réellement.

        4.3. Au niveau de la douane

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