MARSA MAROC

Browse



Assurer l’encadrement et la gestion des moyens humains et matériels qui lui sontconfiés.



Assurer les synergies d’encadrement des escales conteneurs/Remorques dans lesconditions optimales de la programmation, du traitement et du suivi des escales.ObjectifsObjectifs::Répondre aux attentes spécifiques des partenaires tout en imprimant l’action de la recherche permanente d’un meilleur niveau de service, comparable à ceux des terminaux des ports del’Europe.Axes NavireAxes Navire : Réduire le délai de séjour Axe MarchandisesAxe Marchandises : Assurer l’écoulement rapide et en sécurité des conteneurs

B- Organisation du CPAB- Organisation du CPA

Voir Organigramme du DTRC (annexe)Voir Organigramme du DTRC (annexe)

C- InfrastructureC- Infrastructure

voir Terminal à conteneur ( Chapitre (II) de la Première partie)voir Terminal à conteneur ( Chapitre (II) de la Première partie)

D- Moyens humainsD- Moyens humainsNbreNbreCodeCodeDésig

nationDésignation

55--Chefs d’escaleChefs d’escale11

--

Chefs secteur techniquesChefs secteur techniques22--Cadres moyensCadres moyens660101Dockers permanentsDockers permanents15150202Conducteurs Engins RoulantsConducteurs Engins Roulants37370303Conducteurs Engins de LevageConducteurs Engins de Levage21210404Chefs d’équipeChefs d’équipe59590606Conducteurs Engins SpécialisésConducteurs Engins Spécialisés (Tracteurs, Elévateurs/TC)(Tracteurs, Elévateurs/TC)69690707Agents de parcAgents de parc110909Chefs magasiniersChefs magasiniers21211010Magasinier Magasinier 14142121Ouvriers ordinairesOuvriers ordinaires112222Ouvriers spécialisésOuvriers spécialisés662323Chefs d’équipe techniciensChefs d’équipe techniciens663030Employés administratifsEmployés administratifs02023333Agents de servicesAgents de services02024141SecrétairesSecrétaires1616--Cadres supérieursCadres supérieurs29294343Ouvriers professionnelsOuvriers professionnels62626060Conducteurs engins spécialisésConducteurs engins spécialisés (Cavaliers TC)(Cavaliers TC)10100808Chef de zoneChef de zone

46

E- Caractéristiques des naviresE- Caractéristiques des navires

Type de navires : Porte-conteneurs, feeder-ship d’une cargaison moyenne de 133 boîtes.

Près de 64 différents navires porte-conteneurs transitent par le port de Casablanca, répartis de lamanière suivante :

Porte-conteneur CONRO(conteneurs-rouliers)Conventionnel

93%6%1%

Longueur des navires :

LHT<100100< LHT<130130< LHT <150LHT>150

68%16%4%12% Régularité des navires :

Tous les navires porte-conteneurs traités au terminal assurent des lignes maritimes régulières.

F- Liste des compagnies par ligne maritimeF- Liste des compagnies par ligne maritimeConsignataireStevedoreLigne maritime

ARGUI TRANSEMMMéditerranéeATLAS NAVIGATIONUDEMAC-Mer du Nord-Manche Atlantique-Méditerranée

47

COMANAV-MANUCO-TANC-Côte Ouest AfricaineCAMARINEUDEMAC-Mer du Nord-Manche Atlantique-MéditerranéeCOMARSHIPTANC-Mer du Nord-Manche Atlantique-MéditerranéeLCELCE- Mer du Nord- MéditerranéeMANUTER -SMADY-EMM-Mer du Nord-Manche Atlantique-MéditerranéeMSC MAROC EMM - MéditerranéeSIGMA SHIPING-SMADY-MANUCO- MéditerranéeSOGEMAUDEMAC- Mer du Nord-Manche Atlantique- MéditerranéeUMMSMADY- Mer du Nord-Manche Atlantique-Méditerranée

Chapitre (II) : Processus opératoire de traitement des conteneursA- Traitement des conteneurs à l’importA- Traitement des conteneurs à l’import

1- Débarquement et stockage des conteneurs

Objet :



Déchargement des conteneurs à l’import d’un navire traité au Terminal à Conteneur.

Objectif :



Traitement des navires à l’import dans les meilleurs conditions de sécurité etd’optimisation des moyens..

Résultat final :



Débarquement et stockage des conteneurs suivant les règles et usages d’exploitation.

48

Champs d’application :



Tous les conteneurs import destinés au port de Casablanca.

Définitions spécifiques :

DPET DPET :: Division Prévisions des Escales et Trafics. DPIG DPIG:: Division Planification et Information de Gestion. BP : BP : Bordereau de Pointage.Complément du manifesteComplément du manifeste :Manifeste additif provisoire comprenant la liste détaillée desconteneurs non manifestés initialement.CSP CSP :: Cellule Suivi des Prestations

Liste des intervenants :

-Agent maritime - Chef d’escale-Chef du DPIG - Grutier -Agent de programmation DPIG/DTC - Chef d’équipe-DPET - Pointeur ODEP-Magasinier import, chef magasinier - Agent CSP

Etape 1 : Contrôle de conformité de la cargaison à décharger

Au début du travail du navire, le chef d’escale ou le chef d’équipe consulte le plan dechargement du navire chez le second capitaine ou le représentant de l’agent maritime etvérification avec la cargaison manifestée.Si le chef d’escale constate une non conformité dans la cargaison, il doit bloquer ledéchargement des conteneurs mon manifestés, contacter le représentant de l’agent maritime pour régularisation et informer le chef du DPIG pour disposition à prendre

Etape 2 : Déchargement des conteneurs

Après

...