Énergie cinétique et sécurité routière

Thème : prévenir et sécuriser

Energie cinétique et sécurité routière

• Connaître et utiliser l’expression de l’énergie cinétique
• Connaître la définition des distances de freinage et d’arrêt d’un véhicule
• Connaître quelques facteurs influençant la distance d’arrêt

Objectif : Comprendre quelles sont les conséquences de la vitesse et de quelques autres paramètres en matière de sécurité routière.

La distance d’arrêt (dA) est la somme de deux termes :

                ∙        Distance de réaction (dR) : distance parcourue par le véhicule entre l’instant où son conducteur perçoit le danger et celui où il commence à freiner. Cette distance est proportionnelle à la vitesse v du véhicule et au temps de réaction tR du conducteur : dR = v×tR.

                        En général, tR = 1 s en situation d’attention soutenue.

                ∙        Distance de freinage (dF) : distance parcourue par le véhicule entre l’instant où il commence à freiner et celui où il s’immobilise (dépend essentiellement du revêtement de la route : lisse ou granuleux, … de l’état du véhicule : pneus, freins, charge, … des conditions climatiques : sol sec ou mouillé, …).

DISTANCE D’ARRÊT (dA) = DISTANCE DE RÉACTION (dR) + DISTANCE DE FREINAGE (dF)

[pic 1][pic 2]

I- Utilisation d’un logiciel de simulation

Le logiciel « moduloroute » éditée par la Prévention Routière permet de simuler l’arrêt d’un véhicule et de déterminer sa distance d’arrêt en faisant varier différents paramètres : la vitesse du véhicule, l’état de la chaussée (sol sec ou mouillé), le temps de réaction du conducteur (et l’état des freins).

On réalisera ainsi des simulations successives pour comparer l’effet de la modification d’un seul paramètre à la fois.

1. Influence de la vitesse

Cliquer sur[pic 3]. Feuilleter les pages numérotées de 1/6 à 6/6 puis revenir à la page 5/6. Fixer la vitesse du véhicule à 50 [pic 4], puis 70 [pic 5], 90 [pic 6], 100 [pic 7], 110 [pic 8] et enfin 130 [pic 9] (chaussée sèche, tR = 1 s, freins neufs).

1. Compléter le tableau ci-dessous :

[pic 10]

b)        Montrer que la distance de réaction dR est proportionnelle à la vitesse v de la voiture, exprimée en [pic 16].

c)        Montrer que la distance de freinage dF est proportionnelle au carré de la vitesse v de la voiture.

2-        Influence des conditions climatiques

Cliquer sur[pic 17]. Feuilleter les pages numérotées de 1/6 à 6/6 puis revenir à la page 5/6. Fixer la vitesse du véhicule à 50 [pic 18] (tR = 1 s, freins neufs), puis faire circuler la voiture sur une chaussée sèche, mouillée et détrempée.

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