Le circuit hydraulique

1- Introduction

Le circuit hydraulique a pour fonction de fournir l’énergie pour différents circuits à bord de l’avion (volets hypersustentateur et train d’atterrissage pour le f406). Le débit hydraulique est permanent dans le circuit et peut atteindre une pression maximale de 1750psi (121bars).

2- Sommaire

• Le fluide

• Fonctionnement du circuit

• Circuit hydraulique de Boeing 737

3- Le fluide

Le liquide utiliser et du l’hydraulique synthétique MIL-H-5606, ses caractéristique sont :

- Résistance à une large plage de température,

- Corrosion et oxydation du circuit plus lente ,

- Bonne fluidité a basse température,

- Durée de conservation de 48mois,

- Indice de viscosité 370

4- Fonctionnement du circuit

C’est un circuit hydraulique à centre ouvert doté de pompes à débit constant entrainées par les moteurs. Se circuit se compose d’une bâche, d’un ensemble de collecteur, de pompes moteurs, de filtres et de clapet antiretour . La pression à l’intérieur du circuit est délivrée par les deux pompes moteurs et réguler par les clapet de surpression du collecteur. Quand le circuit est au repos, le débit et continue ; lorsqu’un système est sollicité le clapet du collecteur se ferme et permet le passage du liquide vers le système en question par l’intermédiaire de son éléctrodistributeur.

La bâche :

Elle est le départ du circuit hydraulique et sert de réservoir au circuit. A l’intérieur de celle-ci, nous pouvons trouver une crépine qui filtrera la distribution, un jaugeur à niveau visible et un cloison de séparation.

L’ensemble collecteur :

L’ensemble collecteur est commandé électriquement et constitue une soupape de dérivation.

Il comprend un clapet de charge à commande électrique, un clapet de surpression, un clapet antiretour et un manocontact. Au repos, l’ensemble collecteur est ouvert et permet le passage direct du liquide de la canalisation de refoulement à la canalisation de retours à la bâche.

Les pompes hydrauliques :

Chaque pompe est entrainée par son moteur, elle est montée sur le relai d’accessoire du moteur. Les pompes hydrauliques sont de type à engrenages à débit constant. Chaque pompe délivre environ 2,5 USgal/min (soit environ 9,5 l/min) sous une pression de 1750 Psi. Une seule pompe peut faire fonctionner le circuit en cas d défaillance de l’autre.

Filtre hydraulique :

On retrouve un filtre dans la canalisation

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