Choix Matériaux

PROJET MATERIAUX

Propriétés :

• Mécaniques
• Physiques
• Technico-économiques
• Résistance à l’environnement

Etude n°1 :

• Température ductile-fragile faible pour résister aux basses températures imposées par le CDC.

Faible dilatation thermique pour résister aux températures élevées

• Prix au kilo inférieur à 30 euros. La pièce est conçue pour des vélos produits en grande chaîne et pour tout public (vélo bon marché) => 200 cadres par mois pendant 10 ans
• Module d’élasticité supérieur à 50 Giga-Pascals. La flexibilité du matériau ne doit pas excéder les 1 pourcents (plus ou moins au choix). La section du cadre ne doit pas être trop grande.
• Limité d’élasticité supérieure à 100MPa pour éviter la plastification (on rejette toute déformation permanente)
• Kic (ténacité) minimale fixée à 10MPa.m^1/2
•  Très bonne résistance à la corrosion. Doit pouvoir s’adapter au milieu marin (sable et eau salée …)
• Usinabilité acceptable
• Aspect visuel important pour l’utilisateur
• Matériau brut au départ (sous forme de tôle ou de tube)
• !!! Matériau recyclable pour le respect de l’environnement
• Résistance en traction ainsi qu’en flexion

Etude n°2 :

• Température ductile-fragile faible pour résister aux basses températures imposées par le CDC.

Faible dilatation thermique pour résister aux températures élevées

• Prix au kilo inférieur à 100 euros. La pièce est conçue pour des vélos haut-de-gamme ; la vitesse de production est moins rapide (25 cadres par mois pendant 5 ans)
• Module d’élasticité supérieur à 60 Giga-Pascals. La flexibilité du matériau ne doit pas excéder les 1 pourcents (plus ou moins au choix). La section du cadre ne doit pas être trop grande.
• Limité d’élasticité supérieure à 200MPa pour éviter la plastification (on rejette toute déformation permanente)
• Kic (ténacité) minimale fixée à 15MPa.m^1/2
• Très bonne résistance à la corrosion. Doit pouvoir s’adapter au milieu marin (sable et eau salée …)
• Usinabilité acceptable
• Aspect visuel très important pour l’utilisateur
• Matériau brut au départ (sous forme de tôle ou de tube)
• !!! Matériau recyclable pour le respect de l’environnement
• Résistance en compression ainsi qu’en flexion

Etude n°3 :

• Température ductile-fragile faible pour résister aux basses températures imposées par le CDC.

Faible dilatation thermique pour résister aux températures élevées

• Prix au kilo déterminé selon les études antérieures. Dépendra du modèle de vélo souhaité => 100 cintres par mois pendant 10 ans
• Masse du cadre doit être d'environ un kilogramme
• Module d’élasticité supérieur à 60 Giga-Pascals. La flexibilité du matériau ne doit pas excéder les 1 pourcents (plus ou moins au choix). La section du cadre ne doit pas être trop grande.
• Limité d’élasticité supérieure à 100MPa pour éviter la plastification (on rejette toute déformation permanente)
• Kic (ténacité) minimale fixée à 15MPa.m^1/2
• Très bonne résistance à la corrosion. Doit pouvoir s’adapter au milieu marin (sable et eau salée …)
• Usinabilité acceptable
• Aspect visuel variant selon la clientèle visée
• Matériau brut au départ (sous forme de tôle ou de tube)
• !!! Matériau recyclable pour le respect de l’environnement
• Résistance en flexion

Etude n°4 :

• Température ductile-fragile faible pour résister aux basses températures imposées par le CDC.

Faible dilatation thermique pour résister aux températures élevées

• Prix au kilo déterminé selon les études antérieures. Dépendra du modèle de vélo souhaité => 100 éléments de fourche par mois pendant 10 ans
• Module d’élasticité supérieur à 60 Giga-Pascals. La flexibilité du matériau ne doit pas excéder les 1 pourcents (plus ou moins au choix). La section du cadre ne doit pas être trop grande.
• Limité d’élasticité supérieure à 100MPa pour éviter la plastification (on rejette toute déformation permanente)
• Kic (ténacité) minimale fixée à 15MPa.m^1/2
• Très bonne résistance à la corrosion. Doit pouvoir s’adapter au milieu marin (sable et eau salée …)
• Usinabilité acceptable
• Aspect visuel variant selon la clientèle visée
• Matériau brut au départ (sous forme de tôle ou de tube)
• !!! Matériau recyclable pour le respect de l’environnement
• Résistance en flexion ainsi qu’en flexion

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