Les bétons et les ouvrages en site maritime

Les palplanches en PVC sont utilisées à l’endroit ou les bateaux sont amarrés et où une charge locale de la paroi peut apparaitre. L’utilisation de ce type de palplanche reste limitée par rapport à celles de l’acier, mais elles présentent un avantage parlant du matériau, le vinyle par rapport aux matériaux alternatifs concerne la durée de fonctionnement combinée à une solution non polluante.

Les bétons et les

ouvrages en site maritime

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DOCUMENTATION TECHNIQUE

■ Particularités des ouvrages en béton en

site maritime

Les bétons sont utilisés pour la réalisation de très nombreux

ouvrages ou structures situés en site maritime, qui participent

à l’aménagement des infrastructures et installations

portuaires de pêche ou de commerce, des bassins,

des terminaux à conteneurs, des terminaux céréaliers, des

bases nautiques, des ouvrages de protection et de défense

des côtes (épis, brise-lame), de protection des ports

(digues, jetées), des ouvrages de mise à l’eau de navires ou

de construction navale, des quais et appontements pour le

chargement et le déchargement…

Les ouvrages peuvent être coulés en place, à l’air libre

ou sous l’eau, ou constitués de produits préfabriqués en

béton. Le béton peut être armé ou précontraint.

Les ouvrages en béton construits en site maritime présentent

de multiples particularités induites par une très

grande variété :

- des types de structures et des solutions constructives

offertes par le matériau,

- des utilisations des ouvrages,

- des techniques et des méthodes de construction,

- des types de béton utilisés : béton coulé en place,

éléments en béton préfabriqués en usine ou sur le site,

- des contraintes climatiques lors des phases de construction,

qui imposent la mise en oeuvre de dispositions

adaptées.

L’élargissement de l’Union Européenne, l’essor économique de nombreux pays, la mondialisation

des échanges et l’augmentation du tourisme nautique et du transport multimodal génèrent

un essor important du trafi c maritime. La France, avec sa très grande façade maritime,

bénéfi cie d’une situation géographique privilégiée. Ce contexte est favorable à un développement

important des aménagements en site maritime et une modernisation de l’ensemble des

infrastructures portuaires.

Chantier en site maritime.

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• APPONTEMENT : Ouvrage d’accostage permettant le

chargement et le déchargement des navires.

• BASSIN DE RADOUB, FORME DE RADOUB ou CALE

SECHE : Bassin étanche, mis à sec par vidange,

permettant l’entretien et la réparation des bateaux.

• BRISE-LAME : Ouvrage de défense longitudinal des

côtes, pour les protéger des actions de la mer en

amortissant la houle. Il est constitué d’enrochements ou

de blocs en béton.

• CAISSON : Structure en béton armé à section creuse

monocellulaire ou multicellulaire, de forme carrée,

rectangulaire, trapézoïdale, circulaire… Les caissons

sont en général préfabriqués à terre, mis à l’eau,

acheminés par fl ottaison, échoués à leur position

défi nitive et ballastés (par remplissage d’eau ou de sable

pour résister aux effets de la houle). Mis côte à côte,

ils permettent de constituer des DIGUES.

• CALE DE HALAGE : Plan incliné sur lequel on entretient

à sec un bateau.

• CALE DE LANCEMENT : Plan incliné permettant de mettre

à l’eau un bateau.

• OUVRAGE DE DEFENSE DE COTE : Ouvrage destiné à

protéger les côtes contre les effets de la houle.

• DIGUE : Ouvrage de protection des zones portuaires

contre la houle et les courants. Elle est en général

constituée d’un noyau en tout venant, recouvert par des

couches d’enrochements ou des blocs préfabriqués en

béton de forme parallélépipédique ou des tétrapodes.

Elle est surmontée généralement d’une dalle en béton

qui facilite la circulation sur l’ouvrage. Une digue, selon

sa conception, peut être accostable, insubmersible ou

partiellement submersible.

• ECLUSE : Ouvrage permettant à un bateau de franchir

des dénivellations. Elle est située entre deux plans d’eau

de niveaux d’eau différents. Dans un aménagement

portuaire, elle permet le passage des bateaux

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