Joint D'injecteur Sur 307

Changement de joint d'injecteur sur 307

Je vais changer les joints d'injecteur sur une 307 hdi 1,6L.

La cause du changement des joints est dû à un bruit entendu par la propriétaire du véhicule. On change les 4 joints même si un seul fuit car il aurait fallu resserrer les autres injecteurs et écraser les joints donc faire descendre l'aiguille dans la chambre de combustion donc diminuer la taille de la chambre alors changer le rapport volumétrique.

On a vérifié que c'était cela car il y avait du goudron tout autour de l'injecteur.

Dépose :

Pour commencer j'ai enlevé les pièces gênantes pour accéder aux injecteurs.

Ensuite le bouchon d'huile avec son socle en plastique.

Ensuite j'ai débranché les injecteurs puis enlevé les tubes retour et les tubes haute pression.

Après j'ai retiré les injecteurs en protégeant le trou au dessous du socle en plastique que j'ai enlevé juste avant.

Ensuite j'ai lavé autour des puits d'injecteurs avec un produit spécial pour décoller le goudron en bouchant les puits par des chiffons pour ne pas faire tomber de goudron dans les cylindres et pour finir j'ai soufflé tout autour pour bien tout enlever.

Après j'ai nettoyé l’intérieur des puits avec des outils spéciaux.

Puis j'ai nettoyé les injecteurs à la brosse.

Repose :

Ensuite j'ai du retrouver les mêmes joints donc je les ai mesuré au palmer.

Après j'ai mis les joints au fond des puits, puis remis les injecteurs dedans en fixant dessus les tubes haute pression, les tubes retour et la prise. Ensuite j'ai serré a 5N.m puis a 65° avec la clé angulaire les 2 vis qui tiennent l'injecteur à la culasse.

Et pour finir j'ai remonté le bloc en plastique avec le bouchon d'huile et le tube en plastique.

Pour vérifier si tout marche bien j'ai démarré la 307 pour vérifier que les injecteurs ne fuient plus et qu'ils ne font plus de bruit.

J'ai apprécié ce chantier car ce n'est pas souvent que l'on en fait. Sur ce travail j'ai trouvé que c'était assez simple et j'ai bien respecté le temps.

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