SNCF
Étude de cas : SNCF. Recherche parmi 300 000+ dissertationsPar maddy.brnd123 • 2 Novembre 2022 • Étude de cas • 283 Mots (2 Pages) • 286 Vues
SNCF application
Nom de l’entreprise | SNCF société nationale des chemins de fer français |
Type | Entreprise Publique |
Forme juridique | Société Anonyme |
Champs d’action géo | International (120pays) |
Finalité | Non lucratif |
Missions | Production de services publics |
Nature du service | Services marchants |
Ressources | Humaines -collaborateurs (+275000) -salariés -investisseurs Financières -C.A (35,1mds d’euros) -Investissement (11mds d’euros) Matérielles -trains (+15000 circulant en fr) -Gares Immatérielles -site internet -lignes de trains |
Question 2
L’organisation de la SNCF assure une mission de service publique pour la mobilité des usagers.
Mais l’on sait que les services publics doivent être gratuit,
or la SNCF met en vente des billets pour utiliser le moyen de transport.
Donc l’un des trois principes du service publics est remis en question.
Il ne s’agit pas de l’adaptabilité puisque les besoins des passagers sont suivis par la SNCF
Le principe de la continuité qui garanti un service de transport sans interruption est respecter.
Il s’agirait du principe formé pour l’égalité.
Donc le service est pour tous grâce au tarifs adaptés a chacun.
Question 3
Certaines lignes de transport sont menaces a cause de leurs manque d’usagers qui donc sont peu fréquentés mais toujours aussi coûteuses.
Question 4
La SNCF est en évolution constante sur un marché concurrentiels depuis 2019.
Entre les entreprises privées françaises qui fournisse les même services de mobilités mais avec un pourcentage de 10 a 20 pourcents moins chers que ce de la SNCF.
Sur le marché concurrentiels européen, l’on peut trouvé également des prix beaucoup plus élevés que ce de la SNCF.
Question 5
A cause de la mise en concurrence, la SNCF ne se voit pas garantir la baisse des tarifs favorable pour les usagers, les prix des billets pourraient même augmenter, d’après des spécialistes.
Question 6
Une mobilité fluide, de porte a porte et partout,
c’est ce qu’ une organisation privée et concurrentielle qui se voit a assurer la mission de la SNCF a leur place.
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