L'amenagement Du Mont Saint Michel

Le Mont-Saint-Michel et sa baie sont l’un des sites touristiques de province le plus visité de France et chef d’œuvre du patrimoine de l’humanité classé par l’Unesco depuis 1979. De plus, chaque année, près de 2,5 millions de visiteurs viennent du monde entier pour l’admirer. Mais la beauté de ce site est en train d’être perdu à cause de plusieurs aménagements qui ont détruit son caractère et paysage maritime.

L’objectif principal de cet aménagement est de rétablir et puis maintenir un environnement naturel autour du mont.

La construction d’un barrage équipé de portes-à-flot en 1966, l’installation d’une digue-route et d’un parking qui dénature le paysage maritime ont réduit la capacité de chasse du fleuve et ont entraîné une perte progressive de puissance hydraulique. Ceci a provoqué une prise de conscience de la part des collectivités locales à agir et aménager l’espace de façon à faire disparaître ces problèmes et mettre en avant les atouts du site.

Au long des années plusieurs projets différents ont été proposés comme l’arasement de la digue submersible ou le remplacement d’une partie de la digue-route par un pont de 1000 m.

La collectivité locale du Syndicat Mixte Baie Mont Saint Michel est le maître d’oeuvre qui regroupe des membres désignés d’autres collectivités (Conseil Régional de Basse-Normandie, Conseil Régional de Bretagne, Département de la Manche et les communes de Pontorson, Beauvoir et Le Mont-Saint-Michel) au sein du Comité Syndical et ils ont définit les objectifs du projet. Le rétablissement du caractère maritime et l’insularité du célèbre Mont-Saint-Michel est une opération à vocation durable, sociale et économique. Avec l’aide de plusieurs partenaires comme l’UE (FEDER) et l’État ils vont faire plusieurs aménagements en aval et amont, un dessablement de la baie qui a été envahie au cours du temps, un terrassement pour la création d’un nouveau parking et la création d’un nouveau parcours pour les visiteurs. Le coût total du projet est évalué à 204 millions d’euros dont 164 d’argent public.

Mais même si le projet vise améliorer les conditions du site, ils existent des opposants comme la Fédération des Offices du Tourisme de la Manche, le Centre des Monuments Nationaux et de nombreux professionnels du tourisme. Ils allègent que le projet est trop cher et peu pratique pour les touristes car ils devront marcher au moins 900 mètres avant de prendre une navette automobile ou voiture à cheval jusqu’au Mont et le prix du parking augmentera de 3.50€. Cela met en place une préoccupation envers le nombre de touristes qui pourra changer avec tant de modifications de prix (8.50€ d’entrée plus 8.50€ en stationnement et transport). Le Syndicat Mixte a confié le transport des touristes à Veolia qui a après les manifestations des opposants accepté de changer le trajet des navettes automobiles de forme à réduire le parcours à pied des touristes.

Le projet présente donc plusieurs enjeux soient-ils environnementaux (préserver la biodiversité du site et lui rétablir son caractère maritime) ou sociaux et économiques en voulant offrir une expérience unique dans un site extraordinaire comme le Mont Saint Michel aux touristes et visiteurs payants.

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