Import export bts blanc

BOUKAKA Andrée – BTS BLANC U61 : MONTAGE DES OPERATIONS D’IMPORT-EXPORT

PARTIE 1 – MONTAGE DES OPERATIONS EXPORT

1.1. Indiquez en justifiant votre réponse, les régimes douaniers qui vous semblent les mieux adaptés dans le cadre de la participation au salon.

SASA DEMARLE va participer à la prochaine édition de INDIA International FoodService, elle compte présenter une chaîne de lavage ainsi que des moules à pâtisserie.

La chaîne de lavage n’étant pas destinée à la vente, fera un retour en France à la fin du salon. Le régime préconisé est les régime particulier sous convention ATA (signée par l’Inde au préalable). L’utilisation de ce régime permettra de réimporter le matériel non vendu sans taxes et droits lié au retour.

A l’inverse, une simple exportation définitive suffit pour les moules de pâtisserie qui sont eux, destinés à la vente.

1.2. Justifiez la remise de 5% accordée par SASA DEMARLE en comparant la demande d’offre de BYATT FOOD EQUIPMENT aux conditions de vente acceptées.

Les conditions de ventes finale acceptées par SASA DEMARLE sont en sa faveur :

- Un allégement de la trésorerie grâce au règlement à vue et non 60 jours.

- SASA DEMARLE peut se permettre d’accorder une remise de 5% car il s’agit d’un nouveau client, cela peut être très malin pour fidéliser son client sur le long terme. C’est aussi un moyen de faire accepter l’ouverture d’un crédit documentaire irrévocable et confirmé à vue.

1.3. Choisissez la solution aérienne la plus pertinente et évaluez le coût logistique relatif à cette expédition.

Poids total : 12.1 x 9 = 108.9 kg

Volume : 0.63 x 0.43 x 0.4 x 9= 0.97524 m3

Poids volumétrique : 0.97524/6 = 0.16254 m3 soit 162.54kg > 108.9kg (arrondi 163kg).

Calculs selon la compagnie : effectué avec l’arrondi à 163 kg et le poids réel

Frêt aérien pour 1 tonne= 6 m3

- Lufthansa : (0.6+0.45) x 163 = 171.15 € ou (0.6+0.45) x 162.54 =

170.67€

- Air France : (0.4+0.78) x 163 + (0.18 x 108.9) = 212€ ou (0.4+0.78) x 162.54 + (0.18 x 108.9) = 211.40€

- Jet Airways : 1.1 x 163 = 179.30€ ou 1.1 x 162.54 = 178.79€

➔Conclusion : Lufthansa peut être le choix le plus optimal en terme de coût et raisonnable car le transit time de J+3 est acceptable.

Coût logistique : sous forme de tableau*

Eléments Calculs Total en €

Pré- acheminement 1 T = 3 m3

Enlèvement

Poids volumétrique : 0.97524/3 = 0.32508 t soit 325.08kg.

325.08 kg > 108.9. 325.08/100 x 36 = 117.0288 (117.03)

5.01 x 29 =145.29€

117.03€

Douane export 36€

Manutention

Frais LTA + Taxes AMS

Frêt aérien

Coût logistique

0.12 x 108.9 = 13.07. Minimum 20€

40+10 117.03+36+20+45+50+170.67

20€

50€

170.67€ = 438.70€

Sécurisation

0.19 x 108.9 = 20.69€. Minimum pour carton opaque 45€

45€

1.4. Indiquez les incohérences entre la proforma et l’avis d’ouverture du crédit documentaire et leurs conséquences puis proposez les modifications à apporter.

incohérences conséquences Modifications

L45 : description des marchandises

« l’indication conforme à la pro forma CIP Bombay Airport ». L’incoterm présent sur la proforma est un CPT Bombay

Il faut donc souscrire une assurance pour le compte de l’acheteur

Rattraper la mention CPT Bombay

L46 : production de la police d’assurance

Inutile avec un incoterm CPT

Supprimer le document d’assurance des documents nécessaires

L46 : le « full set one 1/1 plus one copy of signed airwaybill marked freight..” est contradictoire par

Paiement du frêt problématique

Changer la mention freight collect pour freight prepaid

rapport à l’incoterm CPT

L49: la confirmation de la banque n’est pas demandée or elle est prévue dans la proforma

Absence de confirmation, mettant en péril la couverture de SASA DEMARLE contre le risque de non paiement

Faire ajouter la mention

« confirmée »

1.5. Précisez la conduite à tenir par SASA DEMARLE afin d’obtenir la mise en œuvre de ces modifications.

L’exportateur doit contacter l’acheteur pour obtenir la modification de l’ouverture du crédit documentaire de la banque émettrice. Cependant, il est possible de de préparée la commande en avance mais l’expédition se fera après la modification du crédit documentaire.

1.6. Analysez les conséquences du changement d’incoterm pour SASA DEMARLE

Contrairement à l’incoterm CPT, l’incoterm DAT oblige l’exportateur à prendre en charge les frais de manutention à l’aéroport de destination. L’incoterm DAP charge l’exportateur de la totalité des frais jusqu’au lieu donné à l’arrivée mis à part les frais de dédouanement import.

SASA DEMARLE

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