ADM 1002 TN2

Dans ce travail, je réaliserai l’analye stratégique de l’organisation de la société du transport de Laval (STL). La STL est un service de transport en commun. Mon choix s’est arrêté sur cette entreprise, car elle fait partie de mon quotidien. Je croise quotidiennement ces autobus, j’utilise leur service à l’occasion et de plus, un membre de ma famille y travaille. Apprendre à connaître plus en profondeur cette organisation est de plus très enrichissant.

Je commencerai mon travail par des questions de façon organisée et logique et qui me guideront pour la réalisation de mon analyse stratégique. Par la suite, je présenterai mon analyse stratégique en abordant notamment l’historique et le domaine d’activité de l’organisation, les caractéristiques de son environnement et de ses concurrents et ses compétences stratégiques. Je reprendrai les concepts clés de l’analyse et les insérerai dans un schéma synthèse. Mon travail se terminera par une conclusion réflexive de celui-ci.

QUESTIONS POUR L’ANALYSE STRATÉGIQUE

1. L’ORGANISATION

 Historique :

• D'où vient l’entreprise de la société du transport de Laval?

• En qu’elle année a-t-elle été créée?

• Quelle est sa structure industrielle?

• Quelle est sa mission?

 Domaine d’activité :

• Quel est son domaine d’activité?

• Quels sont ses secteurs d’activité?

2. L’ENVIRONNEMENT ET LA CONCURRENCE

 Environnement :

• Qui sont ses partenaires?

• Quelles sont ses valeurs?

• A-t-elle un équilibre harmonieux entre les trois dimensions de la RSE?

• Quel est son modèle d’affaire?

 Concurrents :

• Quelle est l’intensité de la concurrence pour l’entreprise?

• Quels sont les concurrents?

3. COMPÉTENCES STRATÉGIQUES

• A-t-elle des alliances stratégiques?

• Qu’a-t-elle mis en place pour répondre à sa mission ainsi qu’à sa vision?

• Quelle est sa vision qui fonde l’énoncé de sa mission?

ANALYSE STRATÉGIQUE

1. L’ORGANISATION

 Historique :

« La ville de Laval a intégré son service de transport en commun au mois de juin 1971 lorsque le projet de loi no 124 l’a conduite à la création de la Commission de transport de la Ville de Laval (CTL).

Avant 1971, ce sont des entreprises privées qui assuraient les services, soient :

• Autobus Mille-îles inc.

• Les Autobus Yvan Lévis ltée.

• Laval Autocar enr.

La Société de transport de la Ville de Laval (STL) a été créée en décembre 1984 et elle est devenue la Société de transport de Laval en 2001.

La Société de transport de Laval dessert l’ensemble du territoire de la ville de Laval, troisième ville en importance au Québec. Ainsi, on peut bien affirmer que celle-ci constitue un monopole.

Mission :

En exploitant un réseau d’autobus et de transport adapté, et en concluant des partenariats et ententes avec divers organismes, la STL et ses employés ont pour mission de :

• développer et d’offrir à Laval un service de transport collectif de qualité et performant, évoluant en fonction des besoins de la communauté, dans le but d’améliorer sa qualité de vie ;

• promouvoir le développement durable de la Ville de Laval et d’y contribuer;

• s’assurer que l’ensemble des modes de transport collectif, ainsi que la marche et le vélo, soient bien intégrés sur le territoire. » Source : www.stl.laval.qc.ca

 Domaine d’activité :

La STL est un service de transport en commun. Il est donc dans le domaine d’activité des transports.

L’entreprise compte plus de 850 employés répartis dans différents secteurs d’activités, soient;

• Transport et qualité du Service

• Entretien et ingénierie

• Planification et développement

• Communications et marketing

• Affaires juridiques et approvisionnement, exploitation

• Administration et planification d’entreprise

• Développement commercialisation et innovation

• Ressources humaines.

2. L’ENVIRONNEMENT ET LA CONCURRENCE

 Environnement :

Laval compte aujourd’hui plus de 400 000 résidents et devrait en accueillir près de 500 000 d'ici 2031. Avec cet essor démographique, elle doit devenir une ville moins dépendante de l’automobile, surtout dans le contexte de lutte aux changements climatiques. À cet égard, un inventaire réalisé sur le territoire de la Communauté métropolitaine de Montréal (CMM) a permis de constater qu’à Laval, 57 % des GES sont issus du transport, principalement du transport des résidents.

Au cours des récentes années, la question environnementale a pris de plus en plus d’importance. C’est surtout la lutte aux changements climatiques qui est à la source de cette préoccupation. Plus qu’un effet de mode, ce virage changera profondément leur façon de se déplacer et d’occuper le territoire.

Compte tenu du rôle des instances municipales en matière d’aménagement du territoire et de mobilité urbaine, il est clair

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