Le groupe psa

[...] LE GROUPE PSA PEUGEOT-CITROËN SOMMAIRE Présentation du groupe Analyse de la stratégie de PSA Les menaces et opportunités PRÉSENTATION DU GROUPE L'HISTOIRE DU GROUPE PSA 1965 : La société des automobiles Peugeot devient PSA (Peugeot Société Anonyme) Le groupe est propriété de la famille Peugeot 1976 : Naissance du Groupe PSA Peugeot Citroën  Peugeot absorbe Citroën 1978 : PSA rachète Chrysler Europe 1979 : Chrysler devient Talbot 1980-1985 : Difficultés financières dues aux rachats (Citroën et Chrysler ) 1986 : Disparition de Talbot 1998-2003 : Forte croissance L'HISTOIRE DU GROUPE PSA IMPLANTATION DU GROUPE DANS LE MONDE LA DIRECTION (CHRONOLOGIE) 1962-1977 : François Gautier 1977-1983 : Jean Paul Parayre 1983-1997 : Jacques Calvet 1997-2007 : Jean martin Foltz 2007-2009 : Christian Streiff Depuis juin 2009 : Philippe Varin L'ACTIONNARIAT QUELQUES CHIFFRES CLÉS Le CA (en milliards d'€) Activités automobiles Autres activités CA (en millions d'€) Résultat Net (en millions d'€) QUELQUES CHIFFRES CLÉS LE MÉTIER DU GROUPE PSA Constructeur automobile LES DAS coralie CONSTRUCTION VEHICULES 2 ROUES AUTOMOBILES SCOOTERS MOTOS CYCLES PARTICULIER UTILITAIRE FINANCE (BANQUE PSA FINANCE) FINANCEMENT STOCKS FINANCEMENT ACHATS VENTES DE SERVICES TRANSPORT ET LOGISTIQUE (GEFCO) PREPARATION VEHICULES TRANSPORT VEHICULES STOCKAGE VEHICULES FORMALITES DOUANIERES GEFCO NETWORK LOGISTICS & OVERSEAS GESTION ILI CONSEIL LOGISTIQUE CONCEPTION EN LOGISTIQUE EMBALLAGES MESSAGERIE TRANSPORT LOTS EQUIPEMENT AUTOMOBILE FAURECIA PCM SIEGES COCKPITS PORTES MODULES ACOUSTIQUES ECHAPPEMENTS BLOCS MOTEURS BOÎTES DE VITESSES EQUIPEMENT INDUSTRIEL (PCI) CONCEPTION ETUDES D'INGENIERIE FABRICATION ANALYSE BESOINS CLIENTS ANALYSE DE LA STRATÉGIE L'environnement du Groupe PSA LE SECTEUR DE L'AUTOMOBILE : LES 5 FORCES DE PORTER Concurrence entre les firmes en place Nouveaux entrants Clients Fournisseurs Substituts Faible pouvoir de négociation  relation privilégiée Peu de nv entrants  barrières à l'entrée importantes (coûts élevés) Ce n'est pas un marché contestable Faible pouvoir de négociation de la part des fournisseurs Difficulté à se retirer  barrière à la sortie importantes (bcp de synergies et bcp d'emplois) Peu de substituts : les transports en commun, en moindre mesure LES FCS IDENTIFIÉS Maîtriser les coûts car le coût de production représente une part importante du prix de revente final. [...]

[...] ETRE LE CONSTRUCTEUR LE PLUS COMPÉTITIF EN EUROPE Acheter des produits de meilleure qualité dans les pays à bas coûts Objectif : Réduire de manière significative les coûts d'achats tout en augmentant les exigences quant à la qualité des composants achetés Atteindre le Top 5 européen en qualité de service Procédé : Mise en place de « commandos » pour évaluer les dérives des fournisseurs (dérives sanctions) 1. ETRE LE CONSTRUCTEUR LE PLUS COMPÉTITIF EN EUROPE Plan de départs volontaires Procédé : Mise en place des mesures incitatives pour favoriser les démissions et ainsi réduire les effectifs. [...]

[...] Doubler les ventes au Mercosur (principalement au Brésil) Procédés : - Implantation dans de nouvelles zones - L'innovation : Rajeunir les gammes, nouveaux modèles, développer R&D localement - Au niveau industriel : dégager rapidement des capacités supplémentaires - Augmenter la

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