Les normes ATA
Cours : Les normes ATA. Recherche parmi 300 000+ dissertationsPar LAR1456 • 16 Mai 2023 • Cours • 300 Mots (2 Pages) • 292 Vues
1. Quelle norme de classification respecte la documentation du CRJ 100 ? (1 pt)
La norme respectée est :
La norme ATA 2100 pour la version électronique
La norme ATA 100 pour la version papier
2. Qu’est-ce que l’effectivity ? comment est-elle indiquée dans les procédures ? (2 pts)
L’effectivity représente la correspondance entre la documentation et l’aéronef
concerné (correspondance MSN/documentation)
L’effectivity est indiquée en haut à gauche et en bas de page dans l’encadré pour
statuer sur l’effectivity de la page entière, s’il y a des différences elles sont indiquées
au début de chaque paragraphe en mentionnant la liste des MSN concerné soit
individuel (ex : MSN 7147) ou par plage (MSN 7141-7221)
3. Un ATA spécifique détaille les programmes de maintenance à suivre, quel est-il ? (2
pts)
L’ATA 05 reprend les tâches de maintenance à réaliser en temps limite.
4. 3 ATA sont particuliers et concernent des procédures de maintenance spécifiques à
chaque aéronef, quels sont ils ? (1,5 pts)
L’ATA 20 pour les « airframe standard practices »
L’ATA 51 pour les « structure standard practices »
L’ATA 70 pour les « engine standard practices »
5. L’AMM est divisé en 4 groupes, quels sont-ils ? (2 pts)
Généralité avion : ATA 05-12
Systèmes avion : ATA 20-49
Structure avion : ATA 51-57
Ensemble moteur (nacelle+moteur+quick engine change) :ATA 70-91
6. Quelle codification est utilisée pour regrouper les pages de la documentation
décrivant le fonctionnement d’un système ? (1 pt)
« description and operation » page 1 à 99
7. Même question pour les pages de test ? (vous préciserez la différence entre un test
fonctionnel et un test opérationnel) (1 pt)
Classe BTS AERO 1 TD DOC
Nom : 17/09/2020
Prénom : Page 2 sur 3
« Adjustment/test » : pages 501 à 599
la différence entre les 2 essais est que l’essai fonctionnel peut nécessiter des
équipements de test au sol.
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