Les normes ATA

1. Quelle norme de classification respecte la documentation du CRJ 100 ? (1 pt)

La norme respectée est :

 La norme ATA 2100 pour la version électronique

La norme ATA 100 pour la version papier

2. Qu’est-ce que l’effectivity ? comment est-elle indiquée dans les procédures ? (2 pts)

L’effectivity représente la correspondance entre la documentation et l’aéronef

concerné (correspondance MSN/documentation)

L’effectivity est indiquée en haut à gauche et en bas de page dans l’encadré pour

statuer sur l’effectivity de la page entière, s’il y a des différences elles sont indiquées

au début de chaque paragraphe en mentionnant la liste des MSN concerné soit

individuel (ex : MSN 7147) ou par plage (MSN 7141-7221)

3. Un ATA spécifique détaille les programmes de maintenance à suivre, quel est-il ? (2

pts)

L’ATA 05 reprend les tâches de maintenance à réaliser en temps limite.

4. 3 ATA sont particuliers et concernent des procédures de maintenance spécifiques à

chaque aéronef, quels sont ils ? (1,5 pts)

 L’ATA 20 pour les « airframe standard practices »

 L’ATA 51 pour les « structure standard practices »

 L’ATA 70 pour les « engine standard practices »

5. L’AMM est divisé en 4 groupes, quels sont-ils ? (2 pts)

 Généralité avion : ATA 05-12

 Systèmes avion : ATA 20-49

 Structure avion : ATA 51-57

 Ensemble moteur (nacelle+moteur+quick engine change) :ATA 70-91

6. Quelle codification est utilisée pour regrouper les pages de la documentation

décrivant le fonctionnement d’un système ? (1 pt)

« description and operation » page 1 à 99

7. Même question pour les pages de test ? (vous préciserez la différence entre un test

fonctionnel et un test opérationnel) (1 pt)

Classe BTS AERO 1 TD DOC

Nom : 17/09/2020

Prénom : Page 2 sur 3

« Adjustment/test » : pages 501 à 599

la différence entre les 2 essais est que l’essai fonctionnel peut nécessiter des

équipements de test au sol.

...