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Par   •  11 Décembre 2013  •  Cours  •  526 Mots (3 Pages)  •  725 Vues

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Le service Google gratuit de traduction en ligne permet de traduire instantanément du texte et des pages Web. Ce traducteur prend en charge : Français, ...• : Les raisons expliquant la baisse des capacités de production des constructeurs automobiles en 2008 et en 2009 sont les suivantes : D’une part une forte baisse de la demande mondiale de véhicules destinés aux particuliers et aux professionnels et d’autre part de la chute des ventes, ce qui peut entrainer la baisse des stocks et des prix , donc une perte considérable de marge pour le constructeur.

• Réponse question 2 : La demande de véhicules industriels en France en 2009 et au premier semestre 2010 est en baisse. En effet , il y a une chute des ventes de véhicules industriels importante en 2009 (-41%) de même au premier semestre 2010 bien que ce soit mieux que l’année précédent, on constate quand même -24% des ventes pour les véhicules industriels. L’explication la plus pertinente seraient la diversité des véhicules, de nature de véhicule ( utilitaire, particulière industriels). Les éléments susceptible d’expliquer cette évolution dans le cas dont de nos véhicules industriels sont le fait que : en général ce genre de véhicule est utilisé et destiné pour les entreprises, donc il est nécessaire pour l’entreprise d’investir car ces véhicules sont généralement couteux. De plus, les véhicules industriels ont une ‘ durée de vie ‘ assez longue, donc les entreprises n’investisse qu’une fois de temps en temps et non pas de façon régulière.

• Réponse question 3 : La phrase signifie que l’action des pouvoirs publics doit avoir pour objet de soutenir à court mais aussi à moyen terme l’ensemble du secteur automobile ( ‘d’importants et rapides efforts’ ) comme par exemple la mise en place de la prime à la casse ,mesure créée pour aider le marché automobile. De façon à ce que le marché de l’automobile reste ou redevienne stable et par conséquent éviter que cette crise du marché automobile soit un frein au développement.

• Réponse question 4 : L’externalité négative liée à la commercialisation de véhicule automobile est la pollution. l’Etat a donc instauré d’une part une prime à la casse (près de 600 000 véhicules primés en 2009) qui accordait une compensation financière contre la mise à la casse d’un véhicule de plus de 10 ans lors d’un achat d’un véhicule neuf et d’autre part la mise en place d’un bonus pour les véhicules les moins polluants et d’un malus pour les plus polluants. L’efficience du transport routier s’est amélioré car de moins en moins de CO2 est rejeté dans l’atmosphère.

Réponse question 5 : Le degré d’ouverture du secteur automobile français est important et ne cesse de croître. En effet, « les constructeurs français d’automobiles se sont appuyés sur des gains de parts de marché en Europe et sur leur développement dans certaines zones émergentes. En Europe occidentale, ils se sont octroyés 22,4 % (+ 0,8 point) du marché des voitures particulières et 38,2 % (+ 3,7 points) de celui des véhicules utilitaires légers. En Afrique et en Amérique du Sud, les constructeurs français ont

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