SNCF OUIGO

Afin de réduire son endettement et de capter de nouveaux clients, la SNCF souhaite à l'horizon 2013 mettre à disposition des voyageurs une offre de TGV low-cost.

Les trains prévus sont des trains à étages en confort simple mais dans des gares éloignés des centres villes .La vente des billets se fera dans un premier temps uniquement sur internet (elle comportera des prix dégressifs calés sur l'offre et la demande dans le prolongement de l'offre Socrate mise en service en 1993).

La 1ère phase des trajets proposés se feront d'abord sur le TGV méditerranéen et seront étendus à l'ensemble du réseau après cette phase pilote.

Proposer un bilan de son marché au national et à l'international

Imaginez des forfaits compressés selon les différentes cibles de clientèle, qui incluent des services (prise en charge des bagages, des repas, des animations) et une façon nouvelle de récupérer les billets) par segment de clients.

Proposer un diagnostic interne et externe de son offre (besoin du consommateur, exploitation documentaire, limites du projet, améliorations proposées ...)

Définition de la stratégie retenue

Marketing mix

Budget et calendrier de mise en place

Sachant que le coût du billet est constitué en grande partie par des locations de ligne à RFF et des coûts énergétiques. Proposer des solutions pour le futur sur ces deux aspects en incluant de nouveaux partenaires comme les conseils régionaux, ...

SOMMAIRE :

I / Présentation du groupe SNCF………………………………………………………………………………………..p01

1) En quelques chiffres…………………………………………………………………………………………………..p02

2) Le SWOT : Analyse Externe…………………………………………………………………………………………p05

3) Le SWOT : Analyse Interne………………………………………………………………………………………….p06

II/ La concurrence dans le transport de voyageurs…………………………………………………………..…p07

1) La voiture reste le principal mode de transport de voyageurs………………………………….…p07

2) Le contexte économique influence les modes de transport……………………………………….p08

3) La concurrence ferroviaire sur les liaisons internationales…………………………………………p09

4) Le renouveau du transport collectif routier………………………………………………………………..p10

5) Synthèse de la situation concurrentielle : Le modèle de PORTER……………………………….p11

6) L’hexagone sectoriel de la situation actuelle

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