Variateurs De Vitesse

Chapitre III :

MAINTENANCE DES VARIATEURS DE VITESSE

I_ Généralités :

1_Définition :

Variateur de vitesse est un système qui permet d’obtenir la vitesse d’entrainement de machine pour chaque étape d’un procède industriel ou bien pour asservir la vitesse d’un ou plusieurs moteurs entrainant des équipements électromécaniques.

PLASTIMA possède une grande diversité dans le domaine des variateurs de vitesse afin d’accélérer ou décélérer la vitesse d’un moteur électrique ou bien réguler sa vitesse.

2_La structure hardware d’un variateur de vitesse :

Les variateurs de vitesse électroniques sont composés de deux modules

Généralement regroupés dans une même enveloppe :

_ Un module de contrôle ou bien de commande qui gère le fonctionnement de l’appareil.

_ Un module de puissance qui alimente le moteur en énergie électrique.

2.1_ Le module de commande :

Sur les démarreurs et les variateurs de vitesse, toutes les fonctions sont

commandées par un microprocesseur qui exploite les réglages, les ordres

transmis par un opérateur ou par unité de traitement, et les résultats de mesure

comme la vitesse, le courant, etc.

2.2_Le module de puissance :

Le module de puissance est principalement constitué de :

_ Composants de puissance (diodes, thyristors, IGBT…).

_ Interfaces de mesure des tensions et/ou des courants.

_ Fréquemment d’un ensemble de ventilation.

II _ Les principales fonctions d’un variateur de vitesse :

1_Accélération contrôlée :

La mise en vitesse du moteur est contrôlée au moyen d’une rampe d’accélération linéaire ou en « S ».

Cette rampe est généralement réglable et permet par conséquent de choisir le temps de mise en vitesse approprié à l’application.

2_Variation de vitesse :

Un variateur de vitesse peut ne pas être en même temps régulateur. Dans ce cas,

C’est un système, rudimentaire, qui possède une commande élaborée à

Partir des grandeurs électriques du moteur avec amplification de puissance mais

Sans boucle de retour : il est dit« en boucle ouverte ».

La vitesse du moteur est définie par une grandeur d’entrée (tension ou courant) appelée consigne ou référence.

Pour une valeur donnée de la consigne, cette vitesse peut varier en fonction des

perturbations

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