Port Ville Quelle Relation !?

UNIVERSITE ABDELMALEK ESSAÄDI

ECOLE NATIONALE DE COMMERCE ET DE GESTION – TANGER

MASTER SPECIALISEE : LOGISTIQUE & TRANSPORT 

Plan

Introduction………………………………………………………………………………3

1ère partie : Port, région portuaire et arrière-pays………..4

1.1 le rôle des ports……………………………………………………………………….5

1.2 L’arrière pays..………………………………………………………………………...6

1.3 La région portuaire et arrière-pays…………………………………………..7

1.4 Le port et son impact sur le développement régional…………….…9

2ème partie : Etude de cas des relations port-région…………………………………………………………………………………………...11

2.1 Port de Marseille-Fos…………………………………………………………….…..12

2.1.1 Présentation du port………………………………………………………………….12

2.1.2 Les impacts du port de Marseille-Fos sur le développement de la région………...13

2.2 Port de Tanger-Med……………………………………………………………..….17

2.2.1 Présentation du complexe Tanger Med………………………………….……….…17

2.2.2 Tanger Med et plateformes industrielles avoisinantes…………………………….17

2.2.3 Impacts socio-économiques………………….………………………………………19

Conclusion ………………………………………………………………………………23

Bibliographie …………………………………………………………………………24

Introduction

Dans le cadre de la formation théorique acquise dans le module de management portuaire, la présente recherche porte sur l’un des axes importants de ce domaine : la relation port-région.

Cette recherche nous a permis de mettre l’accent sur les différentes relations de complémentarité qui existent entre le port et la région, et ce, sur plusieurs dimensions.

Toutefois, les relations entre activités portuaires et développement régional tiennent une place importante dans le monde de la recherche et de la décision. Cependant, le concept de région portuaire est mal défini et reste souvent confondu avec soit un groupe de ports voisins (façade, rangée), soit une zone terrestre d’acheminement (arrière-pays).

La plupart des travaux sur les relations entre ports et villes portuaires soulignent la dissociation d'un point de vue spatial et fonctionnelle contemporaine. Les causes de ce phénomène de grande ampleur sont désormais bien connues : recherche d’une accessibilité et d’une productivité maximales par les opérateurs du transport et de la logistique, d’un côté, stratégies urbaines de croissance tertiaire et industrielle, de l’autre. L’incompatibilité entre ces deux dynamiques est renforcée par des impératifs environnementaux qui accélèrent la distanciation entre ville et port.

Cependant, il semble difficile, selon certains chercheurs, de trouver une définition exacte de la relation le port et la ville-région.

C’est dans cette optique que nous allons essayer de répondre a la problématique suivante : Quels rapports y a t-il entre le port et la « ville-région »? Et quels sont les impacts d'une ville portuaire sur la région qui l'englobe?

Notre travail va tenter d'approcher cette problématique :

• En présentant dans un premier lieu un zoom sur les notions du port, région portuaire et arrière-pays.

• Et en se focalisant, dans une deuxième partie, sur le port de « Marseille Fos-Sur-Mer » et celui de « Tanger-Med » comme études de cas.

1ère partie :

Port, région portuaire et arrière-pays

1.1 Le rôle des ports

Généralement, les ports sont définis et classés selon le rôle qu’ils remplissent dans une économie nationale, régionale ou mondiale (vision micro et macroéconomique).

Un port est un aménagent constitué de diverses infrastructures destinées à la réception des navires. Il permet d’assurer une certaine continuité entre les voies maritimes et terrestres ou fluviales. Aussi « il convient d’insister sur la nécessité d’ordonner le port de façon à lui permettre de remplir sa triple mission de transit, de marché et de centre industriel » .

Le port doit permettre à différents types de navires de stationner à l’abri de la houle et du vent pour :

- effectuer des opérations de transit (chargement et déchargement des marchandises, embarquement et débarquement des voyageurs) ;

- effectuer leur ravitaillement ;

- assurer l’entretien et les réparations.

Le port est donc un lieu d’activité économique, c’est un lieu d’échange où circulent des marchandises et des personnes. On distingue ainsi sur un port diverses activités plus ou moins développées en fonction de l’activité économique et des enjeux de la région. Ces activités ont une incidence sur la structure du port et sur son voisinage (milieu urbain).

• Trafic des passagers

Il est nécessaire pour cette activité de permettre un mouvement rapide et sans manœuvres compliquées

...