Contrôler les airs, contrôler les mers pendant la Seconde Guerre Mondiale

Contrôler les airs, contrôler les mers pendant la Seconde Guerre Mondiale

Dans quelle mesure le contrôle des mers et des airs devient-il, au cours de la Seconde guerre mondiale, un enjeu central pour les forces belligérantes, amenant celles-ci à redéfinir leurs priorités stratégiques et permettant l’avènement d’une nouvelle façon de faire la guerre ?

I. Le contrôle des mers et des airs devient un enjeu central au cours de la Seconde Guerre Mondiale, alors que le conflit se mondialise

1. Le contrôle de l’air, une nouvelle donne dans le conflit

1. Un développement en amont et une arme déjà omniprésente dans la guerre éclaire
2. Un contrôle qui s’impose dans le passage à une guerre d’usure : La bataille d’Angleterre
3. Un contrôle au coeur de la guerre d’usure

1. Le contrôle de la mer, un enjeu ancien mais devenu vital par l’extension du conflit

1. Un contrôle nécessaire du point de vue des ressources
2.  Un contrôle qui s’impose dans la conquête militaire

II. Des enjeux qui reformulent les besoins de la guerre, et les priorités stratégiques des belligérants

1.  L’Économie au service de la guerre, et la guerre au service de l’économie

1. Un contrôle des airs et des mers régi par la production économique
2. Stratégies militaires pour l’emporter économiquement dans la production aérienne et maritime

1. Le progrès technologique au service du contrôle des airs et des mers

1. Le radar : instrument fondamental de la victoire allié dans les airs et les mers
2. La technologie au service des armes

3) De nouvelles tactiques militaires au service du contrôle des airs et des mers

III. … Par conséquent, ne peut-on pas voir dans cette course à la mer et aux airs, le témoignage d’une nouvelle manière de faire la guerre ?

1. L’armée de l’air, une force désormais autonome
2.  Une nouvelle façon d’envisager la guerre maritime
3. Une nouvelle adéquation des forces militaires

Bibliographie

• Jacques Sapir, Franck STORA et Loïc MAHE; 1940  Et si la France avait continué la guerre…
• Patrick Facon, Le bombardement stratégique
• Eddy Florentin, Quand les Alliés bombardaient la France
• Henri Michel, La Seconde Guerre mondiale
• Antony Beevor, The Second World War
• Giulio Douhet, La guerre dans les airs
• Ian Kershaw, Did Hitler Miss his Chance in 1940 

Sitographie

• http://mapage.noos.fr/sub-scope/artjoyyyy.html
• http://www.musee-ine.fr/sites/default/files/la_marine_francaise_pendant_la_seconde_guerre_mondiale_secondaire_site.pdf

Contrôler les mers et les airs se révèle être un enjeu majeur de la Seconde Guerre Mondiale. Le conflit est en effet mondial et total. La crise touche le monde dans son ensemble, et maitriser les voies de communication, de transport, contrôler les fronts maritime et aérien est dès le début du conflit perçu comme une condition nécessaire à la victoire. Si la marine a d’ores et déjà été utilisée dans la guerre, son rôle prend une nouvelle envergure de par l’extension du conflit. Les sous-marins, les portes avions et les bâtiments utilisés permettent la mise en place de stratégie plus efficaces, à la fois dans la défense que dans l’attaque. Contrôler les mers, c’est donc contrôler son approvisionnement, mais aussi son front. Les technologies diminuent les distances entre les zones de combat et  contribuent  à mondialiser le conflit. Contrôler les airs est une nouvelle donne dans le  conflit. Pourtant la stratégie de l’aviation fut étudiée pendant l’entre deux guerre, montrant que l’utilisation militaire stratégique n’est pas totalement nouvelle, du moins dans sa théorisation. Des lors, dans quelle mesure le contrôle des mers et des airs devient-il, au cours de la Seconde guerre mondiale, un enjeu central pour les forces belligérantes, amenant celles-ci à redéfinir leurs priorités stratégiques et permettant l’avènement d’une nouvelle façon de faire la guerre ?

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