Rapport de stage,voiture connectée
Rapport de stage : Rapport de stage,voiture connectée. Recherche parmi 300 000+ dissertationsPar Insane_Nightmare • 17 Décembre 2017 • Rapport de stage • 284 Mots (2 Pages) • 477 Vues
•Voiture connectée → dispose d’un système de communication embarqué qui offre un accès à Internet via les réseaux de téléphone mobile grâce a un équipement intégré OU en utilisant un smartphone.
Souvent, voiture connectée a un réseau local sans fil (WiFi) pour partager cet accès.
╚> Partenariat entre constructeurs automobiles w/ fabricants d’équipements électronique, entreprises de dvp de logiciels et d’appli. mais aussi multinationales de l’internet ou de l’industrie informatique et opérateurs de téléphonie mobile
• Les données des véhicules sont transmises par télématiques embarquées, désignant la production, l’émission, la réception, le traitement et la représentation des données de manières automatisée
• Des fonctionnalités pour les voitures connectées :
-Navigation et géolocalisation (Gps, Retrouver une voiture sur un parking)
-Wifi embarqué (ou hotspot)
-Appels et SMS a commandes vocales (comme un kit mains-libres)
Il existe trois systèmes coopératif permettant l’échange de données :
-Infrastructures routières → Véhicules (I2V)
-Véhicules → Infrastructures routières (V2I)
-Véhicules → Véhicules (V2V)
╚> Accéder directement et rapidement à l’information.
Le marché de la voiture connectée → 3ème mondiale en terme de croissance derrière les tablettes et les smartphones
En 2015, PSA, BMW, Ford, Honda, Renault, Toyota, Audi, Volkswagen et d’autres proposent des modèles connectés.
En 2025, toutes les voitures devraient être connectées et en 2035, 75 % seraient autonomes.
•Aspect de sécurité essentiel → protéger la voiture contre la cybercriminalité et les accidents
╚> Intégration de robots → Transformer en voiture autonome
-Beaucoup de point d’entrées (Wifi, Bluetooth, clé USB ou puces GSM embarquées=GPS) augmentent les risques de piratages et d’accès aux divers calculateurs de bord du véhicule.
-Rapport au sénateur américain Ed Markey en 2015 après une enquête auprès de 16 constructeurs automobiles mettant en évidence les failles de sécurité.
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