Rapport de stage, EOLE

Rapport de stage

I- Historique EOLE :

La ligne E du RER, aussi connue sous le nom de EOLE (Est-Ouest Liaison Express) relie l'Est parisien à Haussmann – Saint Lazare.

Elle a été inaugurée le 12 Juillet 1999.

I.1- Les fonctions de EOLE :

Éole remplit quatre fonctions principales :

• Améliorer les liaisons entre la banlieue Est et le centre de Paris, notamment le quartier Opéra- Saint Lazare qui compte de nombreux bureaux.

• Etablir dans Paris une liaison rapide entre ce quartier des affaires et les gares du Nord et de l’Est terminus, des TGV Nord, Eurostar, Thalys, ainsi que le TGV Est et la liaison CDG Express dans le futur. Le parcours entre les 2 gares souterraines prend 3 minutes.

• Permettre des correspondances plus aisées entre l’est et l’ouest de l’Ile de France.

• Soulager la ligne A du RER saturée aux heures de pointe.

I.2- Réalisation :

• 15 Novembre 1991 : Déclaration d’Utilité Publique (DUP).

• 12 Juillet 1999 : Inauguration du RER E.

• 14 Juillet 1999 : Mise en service de la première branche jusqu’à Chelles- Gournay.

• 30 Août 1999 : Mise en service de la deuxième branche jusqu’à Villiers-sur-Marne – Le Plessis-Trevise.

• 14 Décembre 2003 : Prolongement de la deuxième branche jusqu’à Tournan.

I.3- Coût des travaux :

Le coût total des travaux d’EOLE, estimé au départ à 6.2 milliards de francs (soit environ 950 millions d’euros), s’est élevé finalement à 8.125 milliards de francs (environ 1.2 milliards d’euros).

Selon la SNCF, ce dépassement important est principalement imputable aux modifications apportées au projet compte tenu de l’état du sous-sol, à l’affaissement de terrain qui s’est produit en Décembre 1995 rue Papillon (9ème arrondissement), ainsi qu’à la crise immobilière (effets sur le coût des achats fonciers liés au projet).

A ce total des travaux, s’ajoute le prix d’achat des 53 rames MI 2N, soit 4 milliards de francs (environ 610 millions d’euros).

II- Synoptique :

II.1- Descriptif du synoptique :

EDF Poste HT Transformateur HT/BT TGBT EAD TCF ou Alimentation.

Tout arrive par le réseau EDF 20kV des 2 gares (Magenta et Haussmann St-Lazare).

Chaque gare est raccordée au réseau 20kV EDF par l’intermédiaire de 2 arrivées permutables automatiquement.

Les 4 câbles EDF de type G (garantie 20 ans sans coupure) alimentent les 2 gares qui

...