La réception et le transfert des marchandises

FICHE D’ACTIVITÉS PROFESSIONNELLES N° 1

Groupe de compétence n° 1 : La réception et le transfert des marchandises

NOM 

Prénom :

ENTREPRISE D’ACCUEIL

Date et visa* de l’établissement de formation

Raison sociale : 

Description des activités

L’entreprise où j’effectue mon apprentissage se nomme X qui est spécialisé dans l’achat, la revente et la réparation de pièces détachées MAN Truck comprenant bus et poids lourds, ainsi que Volkswagen utilitaires pour particuliers ou professionnels.

X emploie 18 salariés dont 3 apprentis, l’entreprise se situe à XX. Elle est constituée de 3 services : vente, magasin, atelier.

Au sein de cette entreprise je suis affecté au service magasin. La fonction du magasin est l’achat et la revente de produits finis. Mes missions sont d’effectuer les réceptions et les contrôles quantitatifs et qualitatifs des arrivages, je vérifie également leur stockage par adressage alphanumérique dans le magasin, enfin j’entre informatiquement mes réceptions sur le logiciel de gestion des stocks IRIUM.

COMMANDES MAN

[pic 1]

Les passations de commandes express (quotidiennes) MAN se font directement avec le magasin central en FRANCE - MAN EVRY. Si une commande est passée en express la veille avant 16h la livraison s’effectuera le lendemain avant 9h. Pour une commande d’approvisionnement de stock, le délai  d’acquisition sera d’une semaine à partir du lancement de la commande. Lors d'une commande express s'il n'y a pas de disponibilités chez MAN EVRY alors la pièce sera importé directement depuis MAN ALLEMAGNE et le délai d'acquisition passera à 2 jours.

COMMANDES VOLKSWAGEN

Les commandes express Volkswagen se déroulent de la même façon que celles de « MAN express » à l’exception du délai d’acquisition des commandes de stock qui est de 48h.[pic 2]

Journée Type :

 Lors de mon arrivée à l’entreprise  je me dirige vers le container des livraisons qui se situe à l’extérieur du site à l’aide de mon transpalette manuel. Je récupère les livraisons effectuées pendant la nuit (les chauffeurs disposent de la clé du container) ainsi que le Bon de Transport(BT) que je rapatrie au magasin pour effectuer le contrôle des arrivages.

-Pointage des commandes :

     - Je contrôle le BT afin de savoir si la marchandise réceptionnée est bien destinée à mon site puis je l’émarge avec le cachet de l’entreprise la date et ma signature afin d’attester que j’ai bien réceptionné cette commande puis je le range dans le Classeur des Bons de Transport.

     - J’ouvre les colis pour récupérer les Bons de Livraisons (BL).

     - Ensuite, je récupère le Bon de Commande (BC) correspondant à la livraison qui se trouve dans le Classeur des Bons de Commandes, MAN ou Volkswagen selon le type de réception.

• J’effectue le contrôle quantitatif & qualitatif des pièces par ordre des références se trouvant sur le BL, lors de mon pointage je vérifie si l’identité des pièces et les quantités correspondent à ce que j’ai commandé.

- Une fois le pointage réalisé je range les pièces selon leur utilisation finale :

     -Pour les pièces destinées aux Ordres de Réparations(OR) de la journée (très souvent commandées en express la veille avant 16h à la demande du technicien chargé de l’OR) je les range sur l’étagère « PDR ATELIER » avec son numéro d’OR inscrit au feutre sur la Lisse

(exemple: OR 17110395).

     -Pour les pièces STOCK déjà référencées dans le magasin je les range d’après leur adressage préétablit.

     -Concernant les nouveaux produits destinés au STOCK qui n’ont pas d’adressage, je procède dans un premier temps à une recherche informatique par type de produits sur mon logiciel de gestion des stocks (IRIUM) afin de connaître l’emplacement, ensuite je me dirige vers la localisation du type de produit pour son rangement par ordre alphanumérique selon sa référence.

-Pour finir je saisis informatiquement sur IRIUM les articles que j’ai réceptionnés :

     -J’accède dans IRIUM à la partie « Gestion des livraisons fournisseurs », je saisis le n° du bon de commande correspondant à la livraison que j’entre en stock (exemple : 17002400), 

Je renseigne le n° livraison fournisseur de cette commande qui se trouve sur le BL 

(exemple avec MAN : 3107456354)afin de mettre en place la traçabilité sur le bon de réception (BR).

     -Je commence mes entrées en STOCK en cliquant sur « Ligne des livraisons » cette partie reprend les lignes des pièces commandées que j’ai initialement saisi informatiquement à la création de mon BC.

     -Je vérifie sur  « Part2Be » (P2B) l’extranet MAN grâce à mon n° de Livraison que le prix d'achat unitaire HT correspond bien au prix renseigné dans la base de donnée de IRIUM de chaque article commandé, car il y a souvent des opérations commerciales, donc certains prix changent.

 -Enfin je vérifie que le coût total HT de ma commande sur IRIUM corresponde bien au coût réel d’achat  HT sur P2B.

Puis je valide ma livraison en cliquant sur « Tout livré » et j’imprime mon BR que j’agrafe selon l’ordre suivant: BL+BC+BR que j’archive dans le Classeur des Livraisons MAN.

Ressources utilisées (informations)

Moyens utilisés

-Bon de Transport(BT)

-Bon de Livraison(BL)

-Bon de Commande(BC)

-Bon de Réception(BR)

-Classeur des Bons de Transport

-Classeur des Commandes

-Classeur des Livraisons

-IRIUM (Logiciel de gestion de stock)

-Extranet MAN (Part2Be)

-Transpalette Manuel

-Ordinateur

-DYMO (étiqueteuse)