Rapport De Stage

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Rapport De Stage Import-Export & Dedouanement

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Catégorie: Loisirs et Sports

Soumis par: Mirielle 06 décembre 2011

Mots: 12009 | Pages: 49

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e de pré- démarrage………………………………………...………..34

II - Etude de marché………………………………………………..….…………….35

1 - Etude exploratoire…………………………………………………………35

2 – Présentation des résultats de l’étude de marché………………………..…37

Conclusion……………………………………………………………………45

Annexes………………………………………………………………………46

Bibliographie…………………………………………………………………58

L'administration des douanes et des impôts indirects est chargée d'étudier et d'élaborer les projets de textes législatifs et réglementaires en matière de douanes et de taxes intérieures de consommation et d'assurer l'exécution de la législation et la réglementation dans ce domaine.

Son rôle se résume dans les deux points suivants:

❑ Appliquer les lois et règlements en matières de contrôle extérieur et des changes et de la taxe sur la valeur ajoutée dans les conditions et limites fixées par les textes régissant ces matière ;.

❑ De prêter son concours à l'application des législations et réglementations qui prévoient son intervention.

Cependant, la réglementation douanière est considérée comme un obstacle majeur à la liberté des échanges internationaux.

Cette attitude s'explique par la lourdeur des circuits douaniers, aggravée par l'intervention d'une multitude d'organismes publics ou privés qui agissent directement ou indirectement sur le processus.

La douane est un passage obligé pour les opérateurs du commerce international, tant pour les exportations que pour les importations, c'est dire qu'ils attendent plusieurs qualités dont la célérité, l'encouragement, la sécurité et l'efficacité.

Consciente des exigences que nécessite le développement du commerce international, et dans l'objectif d'améliorer son image de marque, aussi bien au niveau national que sur le plan international, l'administration des douanes et des impôts indirects a participé, au cours de ces dix dernières années, à un ensemble de réformes entreprises dans le cadre d'une stratégie de développement libéral.

Parmi ces réformes, certaines ont un caractère national comme l'encouragement des exploitants à construire des magasins et aires de dédouanement ou des entrepôts sous douane.

En effet, un grand nombre de société de transport international à Casablanca ont choisi la construction et la gestion des entrepôts sous douane vue les avantages qu'il présente pour leurs clients.

TIMAR fait partie des transporteurs qui ont instauré un entrepôt sous douane sur Casablanca. Cette expérience au niveau de la capitale économique a suscité les dirigeants à prévoir l'ouverture de nouveaux entrepôts sur d'autres villes.

La ville choisie pour l'implantation du nouveau magasin et aire de dédouanement de TIMAR est Tanger. Ce choix est renforcé par l'existence d'une agence TIMAR à Tanger ainsi que le grand développement que connaît la région du Nord suite à l'intérêt porté par l'Etat à cette région.

Cependant, avant de se lancer dans la réalisation du projet, il est important pour la société d’étudier les chances de réussite de l’implantation du magasin à travers d’un ensemble d’études.

C'est dans ce cadre que s'inscrit le présent rapport qui aura pour objectif la contribution à l’étude de faisabilité d'un magasin et aire de dédouanement à Tanger.

Le travail se présente en trois chapitres:

❑ Le premier sera consacré à la présentation des différentes procédures de dédouanement des marchandises au Maroc ;

❑ Le deuxième chapitre traitera les magasins et aires de dédouanement, les avantages et inconvénients qu'ils présentent par rapport aux autres circuits de dédouanement ainsi que la présentation des résultats de l'étude de satisfaction des clients du magasin de TIMAR ;

❑ Le troisième et dernier chapitre présentera l'étude et les résultats de la possibilité de réaliser un entrepôt sous douane à Tanger.

Chapitre préliminaire: présentation de la société TIMAR :

Le transport international, qu'il soit routier, maritime ou aérien, est une partie importante dans les échanges internationaux.

En effet, le transporteur est considéré propriétaire de la marchandise dès la prise en charge de cette dernière, il est admis en tant que déclarant en détail car l'opération de transport qu'il effectue se poursuit après le franchissement de la frontière.

Le transport international routier est

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