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MONTAGE DES OPÉRATIONS D'IMPORT-EXPORT

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PREMIÈRE PARTIE : GESTION DES IMPORTATIONS

Importation des États-Unis

Question 1.1. Avantages et inconvénients de l’incoterm

Avantages

Le fait que Nautisport possèdes un service transport et un personnel compétent qui sera d’une grande aide afin de négocier les meilleures solutions auprès des prestataires lui permet d’organiser le transport de Charlotte à Périgny.

Les avantages sont que cette situation permet de ne pas payer une marge sur le transport que le fournisseur américain aurait facturer si il aurait cette charge.

De plus, en choisissant son prestataire, Nautisport a de plus un interlocuteur identifie et sait quand la marchandise va être livrée et dédouanée.

L’entreprise a donc une maîtrise sur le choix des transitaires, les coûts et délais avec cet incoterm.

Inconvénients

Le vendeur américain ne s’occupe pas du dédouanement, c’est à Nautisport de s’occuper du dédouanement export.

Cela veut dire que si il arrive quelque chose à la marchandise pendant tout le processus, tout les risques sont la responsabilité de Nautisport.

Le risque est ensuite transféré à Nautisport dans les locaux du vendeur et avant chargement de la marchandisee, il aurait été preferable que cela soit après le chargement.

On conclut que il aurait été mieux de choisir l’incoterm FCA Charlotte NC pour conserver l’avantage sans inconvénients.

Question 1.2. Analyse des modalités de règlement

Achat en USD

Le risque de change est à la charge de Nautisport

Virement swift

Ce paiement prouve que le fournisseur fait confiance à Nautisport, il est de plus simple et ne coûte pas cher

Paiement à 60 jours

Ce mode de paiement est avantageux pour la société car le fournisseur appartient au meme groupe.

Question 1.3. Calcul de la liquidation douanière

Valeur en douane :

(37 876,79/1,4814) + (1 822,45/1,4814) x 80 % = 25 568,24 + (1 230,22 x 80 %) = 26 552,42 EUR qu’on arrondie à 26 553

Droits de douane :

26 553 x 0,06 = 1593,18 EUR qu’on arrondie à 1 594


Assiette de la TVA :

25 568,24 + 1 230,22 + 740 + 1594 = 29 132,46 EUR qu’on arrondie à 29 133

TVA = 29 133 x 0,196 = 5 710,07 EUR qu’on arrondie à 5 711

Liquidation douanière : 1 594 + 5 711 = 7 305 EUR Question 1.4. Régime douanier entre Roissy et Périgny 


Le régime douanier entre Roissy et Périgny est le régime suspensif du transit communautaire externe T1.

Question 1.5. Coût de revient de cette importation

Coût de revient :

Marchandise (valeur EXW) : 37 876,79 / 1,4612 Transport aérien : 1 822,45 / 1,4814

Post-acheminement : 740,00
 


Droits de douane : 1 594,00

Coût de revient : 29 485,92 EUR

Choix d’une solution transport 


Question 1.6. Comparaison de solutions transport

25 921,70 1 230,22

Transport par mer n’est pas possible car les pieces n’arriveront pas à temps.

Le transport aérien est possible car les pièces sont normalement destinées à être montées dans des mâts et peuvent donc supporter

Comparaison des deux solutions

Critères

Röhlig n° 1 air

Alpina air

Coût (EUR)

2 645,49 €

2 266,99 €

Par rapport à EXW Charlotte NC (31 109,40 / 1,4814 = 21 000 €)

12,6 % du prix EXW

10,8 % du prix EXW

Sécurité

Haute

Haute

Départs

Quotidien

Aucune infos

Question 1.7. Régime douanier

Le régime du perfectionnement actif suspensif pourrait être envisagé et permettrait à Nautisport de bénéficier d’une exonération de droits et axes. L’entreprise peut y prétendre car il y a une transformation et l’ensemble des produits compensateurs est exporté vers un pays tiers à l’UE.

Choix d’un fournisseur


Question 1.8. Moyens adaptés à la recherche de nouveaux fournisseurs

Afin de rechercher de nouveaux fournisseurs il faut :

- Avoir un réseau et s’en servir

- Visiter des salons afin d’élargir ce réseau et se faire des contacts.

- Utiliser le web, notamment les annuaires tels que Kompass ou Europages.

- Utiliser des sites dédié à élargir son réseau tels que LinkedIn

- Faire du phoning/mailing/appel d’offre

Question 1.9. Coût de revient unitaire avec le fournisseur chinois

FOB Shanghai

10 000 x 5,88 / 1,4814

39 692,18 EUR

Fret Shanghai/Le Havre

2 600 EUR

CFR

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