Court Gestion d'import-export

Chapitre 2 La logistique

1. Les notions de logistique

1. Le concept de la logistique

• la logistique doit couvrir :
• Des actions l’achats (gestion des fournisseurs)
• L’entreposage (gestion de stock et d’entrepot)
• Le transport de distribution final (livraison)

2) les fonctions de la logistiques

En amont :

• organisation des approvisionnements en matières premières
• Adéquation entre besoin d'approvisionnement et de production
• Gestion des fournisseurs et optimisation des achats.

Production/transformation :

• Gestion de l'entreposage
• Pilotage du niveau des stocks
• Analyse de la qualité
• Optimisation des flux

Aval :

• Préparation de commandes
• Pilotage du service client
• Optimisation des schémas de distribution
• Gestion des retours et du recyclage

En interne :

• augmenter la compétitivité : innover, investir dans les technologies les plus performantes, avoir une plus grande flexibilité.
• Réduire les délais de livraison
• Réduire les couts
• Augmenter les marges
• Valoriser l’image de marque : contrôler l’activité logistique

En externe :

Satisfaire le client : livrer le client dans les délais, selon les quantités commandés en bon état.

• se démarquer de la concurrence
• RSE : (exemple des scandales alimentaires : lait contaminée…)

1- L'internalisation

Service logistique au sein de l’entreprise : gestion des stocks, des entrepôts, des expéditions…

Meilleure maitrise de la qualité et de la relation client

2- L’externalisation

Gestions des flux de l’entreprise par un prestataire externe : stocks, approvisionnements, la préparation de commandes…

Plus grande flexibilité : adapte la production aux besoins des consommateurs.

Limiter certains investissements (logiciels, matériels…)

1- la supply chain

But de la supply chain :

• Diminuer les couts
• Optimiser les ressources humaines, financière, technologiques
• Réduire les stocks, les délais de livraisons (flux tendu)
• Contrôler la qualité
• Se démarquer de la concurrence
• Satisfaire les clients

 III) les évolutions de la logistique

2- l’évolution des technologies de l’information et de la communication

Utilisation de logiciels :

• Logiciel de supply chain management (SMC) : exemple les SCE (supply chain execution)
• Logiciels de gestion globale : ERP (Entreprise Ressource Planning) ou PGI (progiciels de gestion intégrés)
• Logiciels de gestions de qualité : QMS

Exercice d’application :

88000€

FAS Anvers = 88000 + (5x13) + 60 + 250 = 88375€

FOB = 88485€

CFR Busan = 88955€

CIF = 88955 / 0,978 = 90956,03 + 200 + 90

91246,03  = CIF BUSAN

91246,03 x 0,05 = 4562,30 + 91246,03 = 95808,33 €

II. La protection des marchandises

1. L’emballage et la palettisation

Obligation minimale de l’exportateur

Vendeur qui est responsable en cas d’emballage insuffisant : c’est un cas d’exonération de la responsabilité du transporteur

Emballage : enveloppe de protection de la marchandise et la palette sur laquelle sont rangés les colis

Facilite le transport

Permet d’assurer le transport et la manutention de produit

Doit être adapté au produit mais aussi au mode de transport

Un marquage est indispensable : éviter les pertes de marchandises

Qu’est qu’un conteneur / container

Coffre rigide (métallique)

Est solide

Sert plusieurs fois

Est facile à remplir, à vider, à manipuler

Types de conteneur :

Conteneur 20 pieds 6m de long (1pied = 30.48 cm)

Conteneur 40 pied 12 m de long

Il existe aussi des conteneur de 8 (2.40m) ou 9 pieds (2.70)

Il existe des types de conteneurs:

Le conteneur dry : à usage général (pour toutes les denrées non périssable)

Le conteneur reefer (température dirigé)

Le flat rack (parois amovibles)

L’open top (toit ouvrant)

Le tank (liquide en vrac)

Le bulk (vracs solides)

Le pallet wide (largeur palette euro)

Le marquage

Les avantages

• protection contre le vol (décalé au départ, seule la douane ou le destinataire peuvent le desceller)
• Manipulation (temps
• Reduction des couts facilitation

Les inconvénient

Les phases d’enpoc

L’utilisation des conteneurs

Empotage : c’est l’opération de chargement des marchandises dans le conteneur.

Le transporteur va charger un conteneur chargé et scellé. Il ne sera plus tenu pour responsable si rempotage a été mal effectué.

Il faut veiller :

À répartir la charge sur toute la surface du conteneur.

À placer la charge la plus lourde au milieu du conteneur

À combler les vides

Utiliser des sangles

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