Chap 2 : Transport maritime

Intro :

Le transport maritime (=TM) reste le premier moyen de transport utilisé dans le commerce internat en volume de marchandises (80%)

L’organisation internat du TM

Le TM est régi par un cadre législatif national et internat.

1er txt = convention Bruxelles 1924

2e txt = règles de Hambourg 1992

3e txt = loi française maritime 1966

La tarification du TM

Le fret de base

Appelé aussi taux de fret, est le prix du transport.

Les règles :

En conventionnel :

Le fret de base est fonction :

De la classe de la marchandise = la nature de la marchandise à laquelle celle-ci appartient pour un trajet déterminé

De la masse ou du volume avec une équivalence transport : 1 tonne = 1m3 (mètre cube)

Attention le nb d’UP (=unités payantes) sera donc le chiffre le + élevé entre la masse qui est exprimé en tonne et le volume qui est exprimé en mètre cube. Un minimum de taxation est en général perçu sur les toutes petites expéditions et des règles particulières qui s’appliquent à certaines marchandises.

Exo : une expédition de 10 cylindres de 70cm de diamètre et de 3m de long à destination du Danemark doit être réalisée par voie maritime. Le tx de fret applicable à l’expédition pour cette classe de marchandises est de 90 USD l’UP.

1200kg

1€ = 1.323 usd

Volume = pi * rayon au carré * en hauteur = 8.482

Pi* 0,3²*3 = 0,848m3 * 10 = 8,482m3

1200kg= 1,2t

Taxation de volume

Le fret = 577 €

(90/1,323) *8,482 = 577 €

Poids de 1,2t et volume de 8,482

1t= 1m3 avantage transporteur

Conteneur complet :

Des tarifs sont prévus en fct de la classe des marchandises. On applique en général un tarif à la boite (box rate) qui dépend du type de conteneur et de la location concernée. Des prestations annexes sont facturées en plus, ça peut être location, frais de positionnement (le fait de stabiliser le conteneur sur le navire), surestaries en cas ???.

Plusieurs façons de compter :

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RO RO (Roll on roll of) : le tarif est le plus souvent construit pour une liaison donnée en fct de l’encombrement du conteneur chargé

Les correctifs de fret

On distingue des surcharges conjoncturelles et des ristournes.

Des surcharges conjoncturelles

1er type : la surcharge BAF (Bunker adjustement factor)

Elle

...