Maritimisation de la Fédération de Russie

Océans et Mondialisation: le cas de la Fédération de Russie

Introduction :

La Fédération de Russie dispose de 37 653 km de côtes, soit le 4ème pays au classement des côtes maritimes. Pays disposant d'une véritable tradition maritime, depuis des siècles au travers de ses armées (Marine impériale puis Marine soviétique puis Flotte maritime militaire), et sorti de l'isolement communiste au début des années 1990, le pays fait de sa politique maritime un véritable axe de développement que ce soit sur le territoire économique ou géopolitique. À l'instar de la Chine, le pays de Vladimir Poutine doit refaire son retard sur les pays ayant adopté une économie capitaliste bien avant eux et la chute de l'URSS. Pays immense et bordé de plusieurs mers et océans (Noire, Baltique, Arctique, Barents, du Japon, Caspienne, Azov, Blanche…), la Russie est tournée vers l'Occident et l'Europe mais également tournée vers l'Asie et plus précisément la péninsule coréenne ainsi que le Japon. La Fédération de Russie se trouve à la croisée des chemins. Dans un contexte de maritimisation, c'est à dire une mondialisation des processus de production reposant sur la libre circulation des flux entraînant une dépendance des économies aux approvisionnements d'hydrocarbures, chose s'appliquant dans notre cas à la Russie. La mondialisation est au cœur même et est d'une certaine manière une maritimisation pour reprendre les termes de Jean-François TALLEC. Nous allons aujourd’hui nous interroger sur le rôle que peut avoir le maritime dans un pays et comment cela formente ses relations avec les autres États. Nous allons nous demander pourquoi les espaces maritimes sont-ils des espaces majeurs dans la Russie actuelle et quels impacts la maritimisation à t-elle sur cet état. Dans un premier temps nous verrons que ce sont des espaces majeurs dans le cadre de la puissance géopolitique russe car ce sont des zones aux enjeux militaires importants, et enfin dans un deuxième temps nous verrons que les espaces Maritimes sont des espaces majeurs puisque ce sont des zones aux enjeux économiques importants.

Plan:

I) Zones aux enjeux militaires et sécuritaires importants.

A) Tradition

a) Tradition depuis Pierre le Grand, Marine impériale créé en 1696 sous Pierre 1er le Grand, empereur Russe tourné vers l'Europe. Marine ayant existé jusqu'en 1918 (date de la révolution) et qui était une des plus puissantes du monde à l'époque. ​Sources : rtbh, troispoints.net, wikipedia.org, brèves marines CESM n°166

b) Marine puissante lors de l’URSS dans un contexte de guerre froide. Déplacement sur des territoires étrangers, dans une perspective mondiale : Bases en Syrie, Vietnam, Mozambique, Angola, Cuba etc.. Marine internationalisée et présente dans à peu près tous les pays amis de l'URSS disposant d'une façade maritime. ​Sources : rtbh, troispoints.net, wikipedia.org

c) Relance de la puissance depuis quelques années après une stagnation liée à la dislocation de l’URSS, interventions militaires, nouveaux bateaux, en progression constante. Volonté de retrouver une puissance perdue ? Sources : rtbh, troispoints.net, wikipedia.org, brèves marines CESM n°166

B) Retour depuis la dislocation de l’URSS

a) Deuxième puissance maritime militaire -> 1 porte avion, 37 sous marins nucléaires / 4ème ZEE (Zone économique exclusive) ​Sources : meretmarine.org et wikipedia.org.

b) 4ème pays pourvoyeur de personnels officiers de la marine marchande et 4ème pays pourvoyeur de personnels d'exécution de la marine marchande. ​Sources : géoconfluence .

c) Traduit une volonté de revenir à une grande puissance maritime, gage de stabilité. ​“La France sans une grande marine ne saurait rester la France”, Charles de Gaulle. Cette phrase de Charles de Gaulle s'applique aussi à la Russie, le gouvernement russe souhaitant à tout prix retrouver la grandeur qu'était l'empire Russe auparavant. Si la Russie a une grande marine, un bon développement économique, et bien pour les russes, tout est bon pour être puissant et important dans la mondialisation.. ​Source : Citations, Diploweb.

C) Poursuite du développement maritime sous tension

a) Annexion de la Crimée -> Sébastopol, véritablement fer de lance de la politique maritime Russe -> Base navale la plus importante de Russie, qui leur appartient désormais pleinement. ​Sources : sputnik, brèves marines CESM n°166.

b) Isolation de l’Ukraine pour renforcer sa position en mer Noire. Sorte d'affrontement indirect pour asseoir sa supériorité : Conflit en mer d'Azov en novembre/décembre 2018 / Construction du pont du détroit de Kertch entre la Crimée et la Russie métropolitaine, qui renforce la mainmise de Moscou sur la mer noire et qui isole de facto l'Ukraine (Des villes ukrainiennes se situant de l'autre côté du pont, et le pont étant étudié pour ne pas laisser passer de gros bateaux) = Politique russe de la mer, isoler les autres pays en bloquant les échanges, nuit à l'Hinterland et au Foreland ukrainien, et renforce la domination Russe. ​ Source : brèves marines CESM n°188 / 166

c) Renforcement de la présence à Kaliningrad (enclave) qui permet un accès 365 jours par an (port jamais gelé) sur la mer Baltique et une porte d'entrée sur l'Europe -> Rapport de force Russie - OTAN puisque tous les pays autour de la

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