Les enjeux de la Bretagne

boilaTout d’abord, il y a des enjeux économiques : il faudrait raccorder les villes bretonnes au réseau TGV afin d’aider la Bretagne intérieure. Cela permettrait d’attirer les investisseurs en desservant mieux la Bretagne. Les travaux prévus sur les lignes Rennes-Brest et Rennes-Quimper sont confrontés à deux obstacles. Tout d’abord la diète budgétaire et, surtout, l’émergence de la ligne TCV Rennes-Nantes. Les nouvelles lignes devraient être opérationnelles en 2006 : Rennes sera alors à 1h30 de paris et non plus 3h !

Ensuite des enjeux environnementaux : il faut maîtriser l’étalement urbain et protéger la Bretagne intérieure. La ville de Rennes se développe rapidement, ce qui entraine une forte pression urbaine en périphérie avec la construction de lotissements, de zones d’activités et industrielles. En 2000, on se rend compte que la plupart des aménagements ont été construits en zones inondables. A Cicé Blossac, la construction d’un habitat pavillonnaire aux abords d’anciennes gravières est considérée comme un atout pour la commune, même si ce secteur est inondable. Ce risque est évacué des discours politiques. De plus l’étalement urbain occupe des terres agricoles : on veut limiter ce phénomène en développant en hauteur. Le label « Qualiparc » vise à promouvoir les projets de partcs d’activité.

A l’intérieur breton, il y a un défaut d’aménagement car les espaces sont délaissés. Pour faire face à ce défaut, il faut prendre des mesures d’aide afin que les entreprises vienn

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