Retour vers le futur

     En 1942, on peut voir que l’Allemagne a déjà une forte production de guerre alors que celle-ci devait être démilitarisée suite à la première guerre mondiale (1914-1918), puisqu’elle a produit 32 tonnes d’aciers, 15 400 avions et 9400 chars. En cette même année, le Japon n’a produit que 8 tonnes d’aciers, les États-Unis ont eux produit 76 tonnes d’acier, 47 900 avions et 25 000 chars et l’URSS que 5 tonnes d’acier mais 25 500 avions et 24 700 chars. En effet, l’Allemagne s’était déjà préparée à produire de l’acier pour les armes, des avions et des chars puisque celle-ci est initiatrice de cette guerre, et n’a donc pas de mal à répondre à ces productions nécessaires. A l’inverse, le Japon s’organise plus difficilement et voit sa production n’augmenter que de 44% de 1937 à 1944. Les Etats-Unis font preuves de l’effort de guerre le plus important, puisque près de 11 millions de GI’s sont armés et prêts à se battre et qu’à partir du 6 janvier 1942,le victory program lance une forte production de guerre. Du côté de l’URSS, malgré une faible production d’acier la production d’avions et de chars n’en est pas moins importante : l’industrie lourde de l’Oural et de la Sibérie est développée et la population est mobilisée, notamment dans les goulags.

     En 1943, l’Allemagne voit sa production augmenter largement ; ainsi elle passe à 35 tonnes d’acier, 24 800 avions et 19 900 chars  laissant paraître une augmentation respective d’environ 9%, 61% et 112%. La production du Japon diminue puisqu’elle passe à 6 tonnes d’acier (diminution de 25%), alors que celle des États-Unis augmente fortement, puisqu’ils produisent alors 79 tonnes d’acier, 85900 avions et 30 000 chars (augmentation respective de 4%, 80% et 20%). L’URSS voit pour sa part sa production augmenter sensiblement : 8 tonnes d’acier, 34 900 avions et 24 000 chars, donc une augmentation de 60% pour l’acier ainsi que de 37% pour les avions, mais une diminution de 3% pour les chars. On peut voir que l’Allemagne, qui progresse dans ses conquêtes, est celle qui connait l’augmentation la plus importante de sa production. En effet, cette dernière utilise de plus en plus d’étrangers pour produire en Allemagne, tout comme dans les pays étrangers. La baisse subite par le japon est principalement due aux attaques des américains sur la flotte marine marchande japonaise, qui parviennent à en détruire 95%. Les États-Unis, eux, montent en puissance, ce qui explique l’augmentation de leur production. L’URSS continue de développer son industrie lourde grâce à la main d’œuvre présente dans les goulags.

     En 1944, on peut observer une diminution du taux de production de l’acier, passant de 35 tonnes à 28, mais une augmentation toujours aussi importante pour ce qui est des avions et des chars, puisque ceux-ci passent respectivement de 24 800 à38 000 et de 19 900 à 27 300. Le japon, lui, subit encore les conséquences des attaques des sous-marins américains et passe ainsi de 6 tonnes d’acier en 1943 à 2 tonnes d’acier produits. De leurs côtés, les États-Unis augmentent légèrement leur production d’acier et d’avions, et baissent celle des chars. L’URSS continue sa sensible augmentation de production de l’acier, des avions et des chars passant de 8 à 11 tonnes d’acier, de 34 900 à 40 300 avions et de 24 000 à 29 000 chars. On peut voir clairement sur cette 3eme phase de production que la guerre va toucher à sa fin : le Japon perd de plus en plus de production et s’affaiblit donc alors que les États-Unis montent en puissance. L’URSS est contre l’Allemagne suite au non-respect du traité de non-violence entre ces deux ci ; et l’Allemagne subit sa première défaite face aux soviétiques à Stalingrad, en 1943, suivis de la contre-attaque de ceux-ci en 1944.  

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