TPE sur Air France

Histoire Air France

- 7 octobre création de KLM et Air France, KLM en 1919 et Air France 1933

- Nées avant la 2nd guerre mondiale, pionnière de l’aviation civile

- 1920 premier vol de KLM.

- 1921 développement de liaisons régulières  Amsterdam, Rotterdam, Bruxelles, Paris Londres.

- 1929 création d’une ligne longue distance Pays-Bas – Indonésie. Intéressé par l’Ouest, création d’une ligne transatlantique vers les Antilles.

- 1924 Jean Mermoz crée la liaison Toulouse - Barcelone

- 1926 Casablanca-Dakar, franchissement du désert

- 1927 1er vol sans escale entre Toulouse et Saint Louis

- 1930 premières traversées de l’Atlantique de l’Aéropostal puis d’Air France

- Vols interrompus pendant la guerre

- 1946 premières liaisons régulières entre l’Europe et l’Amérique du Nord

- 1958 route aérienne pour rejoindre Tokyo

- Avion à réaction en 1950

- De plus en plus de passager

- 1952 Air France quitte le Bourget pour s’installer à Orly

- 1961 Air France installe son exploitation et ses ateliers à Orly Sud

- 1970 commence l’exploitation des long-courriers des Boeing 747, suivie par KLM en 1971

- 1974 Air France s’installe dans la nouvelle aérogare de Paris-Charles de Gaulle

- 1976 mise en service du Concorde sur Paris-Rio puis en 1977 sur Paris New-York (trajet = 3h45)

- Première alliance de l’histoire du transport aérien entre KLM et Northwest Airlines (USA)

- 1992 KLM crée l’aéroport de Schiphol, 1ère plateforme européenne de correspondance entre ses vols moyens et long-courriers

- Création de l’alliance SkyTeam en 2000

- 2007 création de Transavia

La fin de la décennie est marquée aussi par les premières grandes épreuves que doit affronter le groupe. C’est l’accident tragique du vol AF447 – Rio Paris qui disparaît dans l’Atlantique le 1er juin 2009. C’est encore en avril 2010 une éruption volcanique en Islande qui émet un important nuage de cendres. Le trafic aérien est perturbé en Europe et les aéroports de Paris-CDG, Paris-Orly et Amsterdam-Schiphol sont fermés pendant plusieurs jours.

C’est par ailleurs la crise économique mondiale qui touche de plein fouet l’activité de transport aérien, dont le trafic et les recettes baissent de manière spectaculaire. Le groupe fait alors face et choisit d’investir dans la modernisation de son offre et la réorganisation de certaines activités comme le cargo. Avec la montée en gamme annoncée pour les prochaines années des Airbus A330 des deux compagnies et des A380 d’Air France, et les 700 millions d’euros déjà investi dans les nouvelles

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