Les acteurs du monde aérien

 Les acteurs du monde aérien

La cadre d’organisation du trnsport aérien est constitué par la série de textes connus sous le nom de Convention de Varsovie ( 12 octobre 1929)

 Le but est d’unifer les règles relatives aux tansport aérien internationnal. Elle s’applique à tout transport de personnes, bagages et marchandises pour indiquer le plafond de responsabilités du transporteur

Convention de Chicago (décembre 1944)

La Convention fut à l’origine du 1er institution en 1947 : OACI (organisation de l’aviation civile internationale)

1. OACI

• Fut intégré à l’ONU en 1947, siège à Montréal
• Établit des normes pratiques destinés à faciliter la navigation aérienne entre les États contractants
• Élabore des textes de loi qui régissent les transports aériens
• Regroupe actuellement 150 états et 120 transporteurs
• Ce droit de trafic sont dénommés les libertés de l’air (cf photocopie)

1.  I.A.T.A

• Association international du transport aérien
• Siège à Genève
• Association qui va réguler les règles de l’aérien
• Définit les règles communes entres les compagnies au niveau mondial
• Défend leur intérêts
• Accorde un agrément international pour autoriser l’émission de billets d’avion d’une nouvelle agence
• Établit le règlement des articles dangereux (règle de sécurité, objet à transporter…)

• A mis en place un certain nombre de mesures visant à la normalisation du transport aérien
• Les obj de IATA sont :

• Encourager le dvp des transports aérien surs, réguliers et économique
• De coopérer avec l’OACI et autres organisations internationales

• L’adhésion est ouverte à toutes le compagnies autorisées
• Pour des raisons administratives IATA a divisé le monde en 3 zones (Amérique du nord et sud, Europe et Afrique ,Asie)

1. BSP

• Billing Settlement Plan
• Organisme de collecte et de redistribution des ressources financières liées à la billetterie aérienne
• Une banque neutre, filiale de IATA

• Régule les transactions financières entre Cies et agence de voyages et TO : l’agence aux Cies aériennes concernées
• Facture les agences pour régler les Cies
• Réceptionne les ADM (amendes)

1.  ATAF

• Association des Transporteurs Aériens des la zone de Franc (DOM TOM  et ancienne colonies françaises)
• Des accords commerciaux privilégiés ont été signés pour les conditions d’exploitation des vols au départ de la France vers les pays de la zone franc.
• Conditions souvent plus avantageuses que celles accordées par IATA
• Pour relever de la réglementation ATAF,il faut :

• Voyager d’un pays de zone franc vers un autre pays de la zone franc
• aucune escale volontaires dans un autre pays que la zone franc
• il faut voyager avec un transporteur de la zone franc

1.  La DGAC

• Direction Générale de l’aviation civile
• Organisme français
• Conditionne l’évolution du transport aérien en :

• autorisant la création d’entreprises
• Dispensant les droits de trafic aux Cies aériennes
• Acceptant la création de lignes
• Fixant la fréquence des dessertes : du vol quotidien/ d’un point à un autre
• Homologuant les tarifs
• maîtrisant le dvp des infrastructures aéroportuaires

1. Le secteur aéroportuaire

6.1 L’aéroport

• Des infrastructures limités car la ciruclation se fait dans les airs §
• Pour donner un ordre d’idée les superficies sont conséquentes, surface moyenne 800 hectares !
• Zone composée d’un aéroport ou d’un aérodrome avec éventuellement un aérogare

6.2 La gestion

• Le statut et le financement varie selon les pays et l’importance du trafic
• En France, les aéroports sont gérés par les Chambres de Commerce et d’Industrie des villes, sauf les aéroports Orly et CDG qui sont gérés par ADP, aéroport de Paris, en tant que SA
• Les aéroports sont financés par les recettes d’exploitation

6.3 Vocabulaire spécifique

• « Hub » // les compagnies organisent leur réseau atour d’un aéroport principal où elles occupent une place importante et qu’elles utilisent comme une plaque tournante afin de limiter les temps de correspondance et les coûts de sous-traitance d’encadrement des passagers → fluidité et rapidité du flux
• Les routes aériennes couvrent le monde et sont gérées par les contrôleurs du ciel civiles ou militaires

6.4 Typologie des appareils

La flotte aérienne est classée par :

• mode de propulsion : à réaction, à moteur ou turbo propulseur$
• Nature de trafic (régional, national (domestique)) ou internationale
• distance parcourue (court-courrier 1000km, moyen-courrier plus de 3000 km à 900K/heure// vol domestique ou intérieur
• capacité : petite aviation d’affaire, régional (200 place) gros porteurs (500 places, jusqu’à 800 pour l’A380)

6.5 Les compagnies aériennes

• compagnie régulière pour les fréquences quotidiennes
• Compagnie de Charter pour le trafic saisonnier utilisé par le voyagiste
• Compagnie à bas prix ou low cost

Le concept semble avoir été inventé par la compagnie américaine Southwest Airlines au début des années 1970

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