La Logistique Verte

Le premier rapport du Club de Rome, au début des années 1970, avait tiré la sonnette d’alarme sur l’épuisement inéluctable des ressources de la planète et la dégradation continue de nos conditions de vie sous l’influence d’une pollution croissante et incontrôlable.

Face au plus important défi de son histoire que l’espèce humaine ait aujourd’hui à relever, une prise de conscience de l’urgence d’un «développement durable » a pris forme. La démarche logistique n’échappe pas à cet aggiornamento, tant il est vrai que la circulation des marchandises dans des espaces globalisés, revêt

d’évidents effets négatifs (multiplication des transports de longue distance, utilisation de modes d’acheminement ayant une empreinte écologique élevée, etc.).

Depuis l'an 2000, les émissions de CO2 à l'échelle de la planète augmentent de 3,1% par an. C'est une progression 3 fois plus rapide que dans les années 1990.

Les pays émergents, fortement peuplés pour la plupart, voient leur population croître et l’urbanisation s’accélérer en même temps qu’augmentent leurs besoins énergétiques. L’indicateur d’émissions par habitant reflète à la fois l’accès à l’énergie et la composition du bouquet énergétique.

En 2006, les États- Unis enregistraient des émissions de CO2 par habitant et par an de 19,8 tonnes, quand cet indicateur n’atteignait que 4,8 tonnes en Chine1. Celle-ci n’en est pas moins devenue en 2007 le premier émetteur du monde devant les États-Unis, notamment à cause d’une population nombreuse, comptant plus de 1,3 milliard d’habitants. Si les Chinois consommaient « à l’américaine », leurs émissions de CO2 seraient cinq fois plus importantes que celles des États-Unis et égaleraient la totalité des émissions mondiales actuelles

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