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L'amélioration Du Service De Transbordement Au Port Tanger Med: Cas De L'armateur PORTLINE

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Par   •  12 Février 2015  •  547 Mots (3 Pages)  •  989 Vues

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Au Maroc, les ports qui assurent 98 % de échanges externes du Royaume et

constituent de ce fait un secteur vital pour son économie, doivent, non

seulement contribuer à l’amélioration de la compétitivité de l’économie nationale,

mais aussi, saisir l’opportunité offerte par le transport maritime international en

se positionnant dans ce secteur, notamment au niveau de la Méditerranée et de

l’Europe.

A cet effet, vu la position géostratégique avantageuse du pays, Il est important

de comprendre le rôle majeur que peut jouer le Maroc et les ports marocains

dans les échanges mondiaux.

Pour moderniser son secteur portuaire, le Maroc a déjà mis en œuvre une

réforme portuaire avec notamment l’introduction de la concurrence dans ce

secteur. Il a aussi entrepris de grandes réalisations telles que la construction du

nouveau port Tanger Med dont la montée en puissance va positionner le

Royaume comme pivot incontournable entre l’Europe de l’Ouest et du Nord et

l’Asie. En plus de l’ancrage du Maroc à l’espace euro-méditerranéen qu’a permis

Tanger-Med, ce port joue un rôle de moteur pour le développement régional,

avec l’émergence d’un bassin de compétitivité favorable aux investissements et

générateur d’emplois.

Master Management Portuaire et Maritime Page 6

Les ports du Royaume, maillon clé des chaînes logistiques des échanges

externes, constituent un levier important du développement économique et

social du pays. De leur performance dépend la compétitivité de l’économie

nationale.

Aujourd’hui, plusieurs facteurs clés promettent une forte croissance de la

demande portuaire:

• Les politiques nationales et sectorielles qui sont en cours de mise en œuvre,

destinées à contribuer au développement économique et social du pays.

• La valorisation de la proximité de l’Europe qui offre un potentiel de

développement des activités de nearshoring : relocalisations industrielles et/ou

logistiques de proximité.

• De plus, le développement du concept de Hub (conteneurs, vracs)

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