La Production Automobile Dans Le Monde

La production dans le monde

En quinze ans la production automo-

bile mondiale a progressé de 40 %. Avec

69,3 millions de véhicules, dont 50 mil-

lions de voitures particulières, elle a aug-

menté de 4,2 % en 2006. L’industrie auto-

mobile mondiale est fortement concentrée.

Les dix premiers groupes assemblent 73 %

de la production. Depuis le début des an-

nées 2000, l’Europe n’est plus la première

zone mondiale de montage de véhicules.

Elle est supplantée désormais par l’Asie-

Océanie, en croissance de 60 % pendant la

période, grâce essentiellement à la Chine

qui a produit 7,2 millions de véhicules en

2006.Cette production chinoise, qui n’était que

de 2 millions de véhicules en 2000, est

réalisée actuellement pour moitié pour le

compte de constructeurs étrangers qui tra-

vaillent en joint-venture avec des acteurs

locaux, contre le quart en 2000. Pour leur

production de modèles nationaux, seize

groupes chinois figurent dans les cinquante

premiers constructeurs mondiaux, mais, en

2006, le premier d’entre eux ne se classe

qu’au 23e rang.

Déjà leader pour les véhicules parti-

culiers, le groupe Toyota est devenu,

au cours du premier semestre 2007, le

premier constructeur mondial, devant

General Motors, tous véhicules confon-

dus.

Les marchés mondiaux

En 2006, 67,8 millions de véhicules ont

été immatriculés dans le monde, en haus-

se de 3,6 % par rapport à 2005. L’Europe

occidentale et l’Amérique du Nord, mar-

chés de tailles comparables, ne concen-

trent plus que 55 % des immatriculations

mondiales, contre 65 % en 2000. Le mar-

ché européen est constitué à 86 % de voi-

tures particulières, alors qu’en Amérique

du Nord les véhicules utilitaires représen-

tent plus de 50 % en raison de l’impor-

tance du segment

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