Dimensionnement d'une chaussée

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Remerciement

       Avant tout développement sur cette expérience, il apparaît opportun de commencer ce rapport par des remerciements.

D’amples remerciements sont dus à notre enseignant tuteur, Mr. Zakaria TAHIRI,  pour son soutien et ses conseils qui nous ont été de plus grande aide, aussi pour le temps consacré aux étudiants durant les séances de cours et TD pour qu’on puisse finalement travailler sur un tel projet. Ainsi le très grand intérêt donné aux mini-projets qui sont les meilleures occasions aux étudiants de l’école nationale des sciences appliquées pour mettre en pratique les compétences et le savoir faire acquis pendant la formation, sans oubliant que son encadrement et son attention ont été indispensables pour l’accomplissement des objectifs de ce mini-projet.

Présentation du mini-projet :

Objectif :

L’objectif de ce travail est de dimensionner la chaussée qu’on présentera ultérieurement en utilisant le catalogue des structures type de chaussée Neuves du Sétra-LCPC.

Présentation de la route :

La structure de chaussée à adopter sera de type chaussée souple bidirectionnelle à 2 voies.

Trafic TMJA de l’année de mise en service : 85 PL/j/2 sens (PL > 8 T)

Agressivité du trafic CAM : 0,5

Taux d’accroissement du trafic 4 %.

Largeur projetée : 7 m.

Trafic : déséquilibré dans les deux sens (45%, 55%).

Durée de vie : 20 ans.

Pluviométrie : 450 mm/an.

Les problèmes d’instabilité de talus ne sont pas réglés.

La nappe est proche (<1m)

Mauvais dispositif de drainage des eaux.

Les résultats des études géotechniques sont résumés dans le tableau suivant :

Type de la chaussée :

La chaussée étudiée est souple bidirectionnelle à deux voies.

Trafic :

On a un trafic déséquilibré, donc on sera obligé de calculer NE (Nombre d’essieux).

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Avec :

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Soit le tableau suivant :

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On a :

• Durée de vie de la chaussée est 20 ans (Longue)
• Structure de chaussée souple
• NE = 2.57*105  < 3.5*105

Alors le type du trafic est TPL3.

Environnement Climatique :

On a :

• Pluviométrie : 450 mm/an

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D’où la zone est semi-humide.

Environnement géotechnique :

D’après les données du projet, on a aussi des problèmes d’instabilité de talus qui ne sont pas réglés.

D’où le chois de la zone II.

Nature de sol :

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On a :

• Dmax = 45 mm < 50 mm.
• 88% des passants sont d’une taille inférieure à 0.08 mm.
• Indice de plasticité : Ip = 21

D’après le tableau synoptique de classification des matériaux selon leur nature, on peut conclure que le sol est de type A2.

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D’après le tableau ci-dessus on déduit la catégorie du sol et sa désignation :

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