De La Prospection à La Gestion De Campagne

1) Selon le journal Figaro (document 1), à la fin 2009, le secteur automobile français ne parvient pas à augmenter ses ventes. En effet, 33,7 milliards d'euros en chiffres d'affaire contre -3,0 de bénéfices pour Renault. Cependant, même si ce document nous révèle que seules les marques automobiles françaises (et Daimler pour l'Allemagne) sont en négatifs, d'autres comme Toyota au Japon ou encore Volkswagen pour l'Allemagne peinent à augmenter leur bénéfices malgré de bons chiffres d'affaires.

D’après le document 2, le Japon est quant à lui, le deuxième exportateur mondial d'automobiles, qui a connu une chute de la demande et par conséquent de la production en 2008 et 2009.

En ce qui concerne la production mondiale, l'AFP, le 3 mai 2010 (document 5 et 6) révèle le classement 2009: premièrement la Chine avec 13 790 994 unités (voitures particulières et commerciales) c'est à dire une hausse de 48,3% par rapport à 2008. Suivent ensuite le Japon(-31,5%), les Etats-Unis, l'Allemagne puis la Corée du Sud (+ de 3,5 millions d'unités). La France dégringole pour arriver à la neuvième place. Tout calculé, ce n'est qu'1,8 millions d'automobiles produites dans l'Hexagone, soit une chute de 20,2 % par rapport à 2008.

Le secteur automobile mondial est en crise, certes il n'a pas déclenché la crise économique mais ses difficultés contribuent à l'aggraver.

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